保时捷电动汽车具有800英里的续航里程和15分钟的充电时间

保时捷的电池技术工程师预测，从中期来看，电池技术将改进到800英里电动汽车充电时间不到15分钟的程度，这在不久的将来可能成为现实。

正如最初发表在PorscheEngineering杂志上的那样，PorscheEngineering的专家谈到了当前和下一代电池技术，以及Taycan和MacanEV等电动汽车在未来几代人中的发展方向。

保时捷工程师解释了为什么锂目前是电池技术的黄金标准及其缺陷，尤其是从安全角度来看。一个有趣的观察结果是阳极优化，特别是使用硅代替石墨，这是目前的标准。根据明斯特大学MEET电池研究中心商业和技术总监FalkoSchappacher博士的说法，硅阳极可以将电池容量提高十倍，并使充电时间缩短至15分钟以下。

问题在于硅在吸收锂时会膨胀多达300%，这可能会损坏电极并缩短电池寿命。

但重大突破将来自固态电池。通过使用固体电解质基质代替容纳在隔板中的液体电解质，这些电池不仅更轻而且更紧凑。并且缺乏液体会使它们更稳定并且更少发生火灾。“固体电池的计划是，传统的隔板将完全被一层薄薄的固体电解质所取代，”保时捷工程公司电池专家工程师StefanieEdelberg博士解释道。“然后固体电解质既是电解质又是分离器。”

据报道，这项技术可将能量密度提高多达50%，并显着缩短充电时间。

Schappacher表示，锂基固态电池(SSB)被视为“锂离子电池的重要替代品”。

虽然许多品牌都在研究SSB，而宝马希望在今年晚些时候测试原型，但对于这些何时可行仍然没有明确的答案。然而，保时捷仍然认为电池技术很快就会得到迅速改进。

乌尔姆亥姆霍兹研究所(HIU)主任MaximilianFichtner教授说：“从中期来看，我们可以预期新的阳极化学和电池的密集封装相结合，使车辆的续航里程达到1,300公里(800英里)”卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)储能系统研究部负责人。

Schappacher不愿透露确切数字，但预计卡片的射程将增加30-50%。他还预见到快速充电速度会增加，其他人也是如此。

CellforceGroup首席运营官MarkusGraf表示：“在今天的Taycan中，从5%充电到80%时，充电时间可以达到22.5分钟。使用硅作为阳极材料，可以实现小于15分钟的充电时间。”中期达到，而长期显着降低。”

然而，这将需要新的充电器，这些充电器具有主动冷却功能，能够在充电站和汽车之间实现可靠的电力传导，尤其是对于超过500kW的充电率是可能的。这可能会发生在液冷充电电缆上，特斯拉表示这项技术将用于其增压器网络。

电动汽车并非没有缺陷，但别忘了，电池技术还处于相对初级阶段，一些重大突破可能会在很大程度上改变公众的看法。