丰田计划保时捷Taycan竞争对手

在丰田最近的两小时2022年财务回顾和2023年预测会议上，讨论了许多数字并制定了目标，但也许最令人兴奋的进展出现在两张幻灯片的演示文稿的开头。

最近任命的丰田CEOKojiSato表示，到2026年，该公司将在丰田和雷克萨斯之间发布10款纯电动汽车，并配备带有跑车轮廓的滑梯。两张幻灯片后，我们注意到一张引人注目的四门双门轿跑车的图片，在C柱旁边佩戴着一个容易被忽视的雷克萨斯徽章。巧合?我们认为不是。

两年前，当丰田概述其电动汽车的未来时，它推出了几款运动型车型，包括两门电动运动概念车和一些类似四门轿跑车的车型。根据这些新图片，丰田似乎可能会放弃LFA的继任者，转而选择与保时捷Taycan竞争的车型。

我们是不是读得太多了?有可能，但从幻灯片上看，“运动”栏中的轮廓似乎是某种掀背车/轿跑车式车型，而不是真正的跑车。幻灯片中还包括“豪华”栏中的另外两个配置文件。一辆似乎是轿车，另一辆是马车。

如果结果是准确的，我们知道它会让所有期待MR2或LFA继任者的人失望。跑车很棒，但销量不佳，即使您是保时捷。去年，这家德国公司的Cayman/Boxster销量仅为Taycan的一半。

这可能是因为718型号的使用寿命已经结束，但我们的钱花在了改变品味和Taycan的可用性上。

这并不意味着我们必须放弃对更多丰田和雷克萨斯跑车的希望。我们很可能会得到更好更快的GR模型。“Gazoo品牌将在未来得到认可——也许我们甚至可以加快它的速度，”佐藤说。

该公司推出的每一款GR车型都受到了消费者的欢迎，其中GRCorolla和GRSupra等车型的需求量很大。

该公司去年甚至暗示了GRbZ4X概念，证明该公司正在考虑将赛车品牌扩展到电动汽车领域。尽管未来几年可能不会出现电动跑车，但我们很可能会在几年内看到它们。

丰田在将LFR名称注册为商标，这意味着它对其电动未来的选择保持开放，我们的希望仍然非常强烈。