由于合成燃料法拉利V12获得了新的生命租约

法拉利首席执行官BenedettoVigna希望电子燃料能够延长ICE动力法拉利的使用寿命。据Autocar报道，法拉利首席执行官BenedettoVigna曾表示，由于合成燃料的出现，以内燃机为动力的法拉利可以活到2035年以后。

Vigna在金融时报未来汽车大会上分享了一些关于电子燃料的想法，并指出他相信合成燃料(也称为电子燃料)将为马拉内罗品牌开辟全新的可能性。“几周前发生的关于采用电子燃料的讨论——我认为这会在2025年或2026年发生。现在已经发生在两年前，”他说。

法拉利正准备在2025年前推出其首款全电动汽车，并希望在2030年前实现碳中和。与此同时，该超级跑车品牌推出了多款电动车型，例如SF90Stradale和296GTB。尽管如此，纯ICE动力汽车可能继续存在的消息仍然是令人振奋的消息。

某些超级跑车品牌(例如布加迪)不受2035年二氧化碳排放禁令的约束，因为它们每年生产的汽车少于1,000辆。这意味着这些汽车制造商将被允许在2035年以后生产内燃机汽车，这将让高端收藏家松一口气。

法拉利也是一家小批量制造商，但它生产的汽车数量远远超过上述品牌。2023年第一季度，跃马交付了近4000辆超跑。然而，立法的一项让步规定，内燃机汽车可以继续销售和生产，前提是它们使用碳中性燃料。

“这对我们来说非常好，因为你可以使用中性燃料运行热[内燃机]汽车，因为你从大气中提取CO2并将其与其他物质混合。所以我认为这两者非常兼容，如果你愿意，这是对我们战略的强化，”Vigna补充道。

维尼亚对法拉利的发展守口如瓶，也没有透露未来可能出现的新引擎的细节。提醒一下，这个基于马拉内罗的品牌生产多种发动机，包括3.9升V8(用于Roma)、混合动力3.0升V6(用于296GTB)和6.5升V12(用于普罗桑格)。

如果法拉利确实采用电子燃料，该公司将不得不至少重新设计其现有的发动机系列。立法规定，2035年后销售的任何内燃机汽车只能使用电子燃料。不过，我们猜测法拉利将推出新一代动力装置。

“的这种批准对我们来说非常非常好——我相信对我们和世界来说——因为它赋予了一项还有很长的路要走的技术生命。有很多事情可以在效率[和]排放方面，”Vigna总结道。