2023年梅赛德斯奔驰AMGC43圈霍根海姆比宝马M340ixDrive慢

如果您在市场上寻找一款高性能紧凑型行政轿车，并且每天都适合居住，那么M340ixDrive是最佳选择。AMG部门以全新的C43形式提供四缸替代品，该型号具有手工制造的AMG发动机。但可惜的是，与巴伐利亚赛道上的黄金标准相比，它还有很多不足之处。

SportAuto的窥视者最近在霍根海姆测试了C63的较小兄弟，在2分2秒内完成了赛道。换句话说，C43比德国赛道上的M340ixDrive慢一秒多。更令人担忧的是，它比后轮驱动的M240i慢了近两秒。

C43相当令人失望的单圈时间的部分原因是转向不足太多。然后是整备质量，即1，765公斤(3，891磅)。这比上一代多了20公斤(44磅)，上一代配备了双涡轮增压V6发动机。不是真正的AMG发动机，而是Merc在上一代300至450车辆中使用的常规肿块。

M276被M256取代，这是德国汽车制造商自M104以来的第一家直列六缸工厂。该发动机与C43中的直列四动力装置密切相关，后者是同类发动机中最强大的量产发动机。在插电式混合动力C63中，2.0升的肿块产生了荒谬的469马力和402磅英尺(545牛米)的扭曲。

对于这一代C级轿车，这家德国汽车制造商由于增加了43伏电气辅助装置而缩小了C48的尺寸。皮带驱动的起动发电机由一个智能的电动辅助涡轮增压器连接，该涡轮增压器在涡轮和压缩机叶轮之间的轴上集成了电动机。

换句话说，电动机设计用于在废气接管之前加速压缩机叶轮，从而最大限度地减少涡轮迟滞。启动器生成器具有多种功能。鉴于AMG所有事物的运动性质，这个特殊的系统还旨在提供加速时的临时助推。M139在此应用中可产生402马力和369磅英尺(500牛米)的功率。众所周知，宝马低估了B58和M专用S58的峰值输出。

最后但并非最不重要的一点是，具有更大排量和更多气缸的动力装置也会在转速范围内更早、更长地达到峰值。面向欧洲的M340ixDrive在369，5至500，6次旋转时可产生500马力，在369，500至1，900次旋转时可产生5磅英尺(000Nm)的功率。至于全新的C43，每分钟6，750和3，300至5，500转。

在定价方面，仅限AWD的C43在美国的无目的地费用为59，900美元。M340i标配后轮驱动，价格为56，400美元，而xDrive则增加了2，000美元。