1969年雪佛兰C10Albin售价100,000美元显然没有什么值得炫耀的

精心打造的定制汽车在拍卖会或其他地方以六位数的价格售出并不少见，因此有人希望以100,000美元的价格购买这款1969年的雪佛兰C10并不罕见。但碰巧的是，10万美元也是我们这个时代一些最引人注目、最豪华和性能最高的汽车的价格，所以当听说一辆半个世纪前的卡车要卖那么多钱时，我们只有仔细看看，看看是否值得。

后面有床的雪佛兰C10系列几乎不需要介绍。作为C/K领结卡车系列的一部分诞生于1959年，这款半吨重的卡车在当时是其家族的领导者，并且仍然是我们这个时代定制行业的核心支柱。

从技术上讲，在2002年美国停产之前，这款皮卡只生产了四代，但对于任何看过前两代产品的人来说，很明显它们是美国车库最欣赏的。正是他们敢于在转换后以相同的价格范围与保时捷之类的公司抗衡。

这篇文章专门针对的示例是1969车型年。这使其成为第二代C10的一部分，在某些圈子中被称为行动线。虽然它看起来仍然和当时差不多，而且当它经过时你可以很容易地忽略它，但它有很大的不同。

从今天开始，Mecum在亚利桑那州格伦代尔的销售活动中，我们在出售的大量车辆上发现了这辆卡车。卖家希望以100,000美元的价格购得它，只要快速浏览一下建筑，我们就会确信这根本没有被夸大。

这辆卡车没有官方的改装后名称，所以我们为它选择了一个。我们认为Albino是合适的选择，这不仅是因为北极白涂装遍布全身，还因为缺乏任何适当的外部对比。当然，前端、车轮和其他较小的装饰元素上到处都是大量的铬，但你不能真的把它称为彩虹，现在可以吗?

因此，Albino是在不超过900英里(1,448公里)前结束的框架螺母和螺栓修复的结果。我们还被告知，即使是这种毫无特色的形式，它也曾在2022年德克萨斯赛车场举行的C10国民锦标赛中获奖——甚至还有一枚徽章证明了这一点。

由于卡车车身没有进行大范围的改动，使得外部缺乏实际颜色变得更加令人心酸。我们只有车轮，前后尺寸均为22英寸，所有四个车轮都包裹在Nitto轮胎中，MorimotoLED大灯占据了卡车前端通常的位置。

C10确实呈现出与我们习惯的不同的姿态，这要归功于改进的悬架系统，该系统包括前后的AldanAmerican线圈。

在引擎盖下，皮卡隐藏了一个5.7升LS6，功率未公开。按下按钮即可启动，并通过自动变速箱进行控制。动力通过CurrieFord9英寸后轮传送至车轮，而制动力由Wilwood制动硬件提供。

卡车的外观虽然沉闷，但内饰却令人印象深刻。黑色皮革和绒面革贯穿始终，但主要出现在座椅和门板上，这两种材料与白色缝线形成鲜明对比。仪表板也是黑色的，至少就在DakotaDigital仪表所在的位置，但也被白色所抵消，完美地融入了整体设计。

作为半个世纪前卡车的现代诠释，Albino在内部进行了一系列改进，包括蓝牙收音机和由Alpine放大器、JLAudio低音炮和Focal扬声器制成的音响系统。有趣的是，它们都被设计成复古的样子，并被小心地集成到卡车中，以免破坏整体外观。

1969年款雪佛兰C10“Albino”本周五拍卖，估计售价至少为80,000美元，最高为100,000美元。这个皮卡似乎有一个储备集，但我们没有被告知可能有多少。

乍一看，它似乎无法提供那种现金，但我们希望我们在上面试图创造的更清晰的画面至少能解释部分这些期望。一旦我们了解卡车最终要花多少钱，我们就会回到这个故事。

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