探索兰博基尼著名工厂的历史

兰博基尼将在2023年庆祝汽车生产60周年，同时，该公司位于圣阿加塔博洛尼亚的著名工厂也将迎来其生日。为了纪念这一点，该公司想要探索工厂的历史，包括多年来的所有变化和排列，这些变化和排列使其能够生产出一些历史上最快、最漂亮的汽车。

该公司以翻新兰博基尼博物馆、美国陈列室，甚至打破世界纪录，拉开了今年庆祝活动的序幕。庆祝活动将持续一整年，直到Aventador的继任者最终亮相。与此同时，公司想要庆祝兰博基尼的所有产品，还有什么比看看这些汽车的来源更好的方式呢?

费鲁奇奥·兰博基尼(FerruccioLamborghini)出生在王国琴托(Cento)的一对贫穷的葡萄农家中。在成长过程中，他更倾向于机械，最终在二战后创建了拖拉机和船舶公司。在为自己积累了一笔不小的财富并发现了对玛莎拉蒂3500GT和法拉利250GT等快速汽车的热爱(并且臭名昭著地遭到恩佐法拉利本人的斥责)后，他决定创建自己的汽车品牌，以制造他喜欢的跑车相信没有其他人可以为他生产。

这导致兰博基尼为他的新工厂寻找地点，最终落脚在离他的家乡琴托只有几英里的圣亚加塔博洛尼亚。工程于1962年秋季开工，仅用了八个月就完成了冬季竣工。1963年，第一辆兰博基尼汽车350GTV原型车下线，尊贵品牌真正诞生。

在整个60年代，随着产量的增长以及兰博基尼希望确保他的车辆采用最先进的技术生产，工厂发生了许多变化。占地12,000m2的结构容纳了两条装配线、总裁办公室、销售、客户服务和技术部门。1968年增加了三座新大楼，加强了生产能力和测试部门。在此期间，公司产量猛增，1965年生产了67辆汽车，到1971年最终增至425辆。

70年代是该品牌的艰难时期，但80年代和90年代见证了许多技术进步，使该品牌得以进一步扩张。碳纤维的使用是当今大多数跑车的主要材料，最早出现在80年代中期的CountachEvoluzione上，并促成了一个设施的建造。上世纪90年代，公司的研发扩展到电子和复合系统，这是迫切需要的。所有这些工作导致该品牌于1998年被并入奥迪集团，并进一步扩大生产。

2000年，公司生产汽车296辆，员工440人。总部的翻新工程已经完成，并增加了一座博物馆以及许多其他设施。次年，CentroStile竣工，扩大了客户服务范围，公司的收藏和海事部门实现了真正的爆炸式增长。到2003年，624名员工生产了1,305辆汽车，第二年产量增加到2,087辆。

在接下来的几年里，这家超级跑车制造商看到了兰博基尼公园的建设，一个新的原型中心，以及导致该工厂在2015年获得CO2中性认证的项目。随着Urus的发布，该公司看到了其最大的扩张之一几十年来，专门为汽车建造的工厂以及具有13种不同表面的新测试跑道。

该公司始终关注其碳足迹，采取了许多措施，例如增加三联发电厂和通过铁路接收材料，在此过程中将CO2减少了85%

从一开始到今天，该品牌从一个12,000m2的设施变成了一个160,000m2的设施。这一转变使该公司从一家苦苦挣扎的汽车制造商转变为试图寻找买家，以便在2022年赚取比任何竞争对手更多的利润。很快，整个阵容将变得电气化，预示着一个新的未来，肯定会看到著名设施的许多新更新。然而直到今天，部分原始结构仍然存在，证明了该品牌的持久遗产，并提醒人们公司不能忘记其卑微的开端。