奥迪A5Sportback首次被发现可能是A4的替代品

CarBuzz的摄影师拍摄了即将推出的奥迪A5Sportback的第一张图片，这是基于四门A4的两门A5的四门轿跑车版本。

我们也不理解“轿跑车所有东西”的设计方法，但至少在奥迪的新命名结构下，范围不会那么复杂。这最初只是一个谣言，但后来奥迪首席执行官在接受《汽车新闻》采访时证实了这一消息。偶数将用于EV，而奇数将粘在ICE和PHEV汽车的后部。这种策略从更新的e-tron开始，重新命名为Q8e-tron作为其改款的一部分。

实际上，这也意味着我们的摄影师在今年早些时候拍摄的全新A4Avant也可能被标记为A5。除了大型后舱门外，这些并没有透露太多信息，这是所有佩戴Sportback徽章的车型的标志性设计。其余部分是典型的奥迪——内敛、时尚、运动和有品位。

根据奥迪首席执行官的说法，目前的车型将保留它们的名字，直到它们通电或被放牧。全新车型为奥迪提供了摆脱数字4的绝佳机会，后者将仅适用于Q4e-tron等电动汽车。

A5绰号将与所有现有的命名法相结合，如allroad、Sportback、Coupe和Convertible。奥迪甚至可能决定放弃双门轿跑车和敞篷车，因为近年来这些车型已不再受消费者青睐。梅赛德斯已经放弃了几款双门轿跑车和敞篷车型，选择制造一款名为CLE的新替代车型。

事实上，我们只在野外看到过Avant(旅行车)和Sportback，这也表明奥迪可能已经放弃敞篷车和轿跑车。

作为奇数编号的汽车，A5及其所有变体可能会配备多种发动机选项。奥迪没有开发任何新的内燃机发动机，但仍会更新现有的动力总成。已经有一个围绕大众集团著名的2.0升涡轮增压四缸发动机构建的插电式动力总成，鉴于其适应性，它可能会成为整个系列的主要发动机。

我们希望奥迪最终能淘汰S4中使用的老化的涡轮增压3.0升V6发动机。多种VAG产品已经放弃了这款发动机，转而采用RS5Coupe和Sportback中已经使用的2.9升双涡轮增压装置。较小的引擎可以失谐以匹配3.0的输出，而且它也是一个更适合转速的引擎，听起来比旧单元好得多。保时捷对Panamera采取同样的做法是有原因的。

与BMWM440i等较新的竞争对手相比，高输出2.9升V6(444马力和442磅英尺的扭矩)可能会略有调整以更具竞争力。