您现在可以要求安装免费的EV充电器

无论您对电动汽车持何种立场，在您所在的地区拥有大功率充电器都是一件好事。研究表明，靠近这些地点的房屋价值会增加。除此之外，可靠的充电网络还可以帮助容纳更多的访客、游客或数字游民(自由旅行的远程工作者)，从而创造更多的商机，并可能帮助当地预算征收更多的税款，然后可以将这些税款重新投资回社区。

目前，特斯拉是唯一一家在每个州至少拥有一个大功率档位的电动汽车充电解决方案提供商。大众电气化美国紧随其后，但在预定位置上线之前将北达科他州排除在外。尽管这个领域的竞争越来越激烈，这对EV车主来说是好事，但要真正扩大零尾气排放动力系统的实用性，在更小或更偏远的社区需要更多的充电器。例如，Rivian了解这种需求，并通过其基于冒险的理念，发起了一项倡议，将摊位设在服务较差的地区。

为了加快摆脱化石燃料的步伐，美国现任政府启动了充电和加油基础设施(CFI)酌情拨款计划，该计划将在五年内花费25亿美元，旨在让更多美国人有机会更快地为汽车充电。

到2023年，DOT已准备好7亿美元用于为需要EV充电器的社区提供资金。这包括市、县、地方政府和部落，但他们必须申请才能获得资金。该程序类似于NEVI程序中包含的程序，甚至具有必须包含在应用程序中的相同最低强制性标准。这意味着摊位将为交流充电器的每个端口提供至少6千瓦的功率，而直流充电器的容量必须至少为150千瓦。

如果这些地点靠近替代燃料走廊，这些地点将每天24小时运营，而替代燃料走廊基本上与美国高速公路系统重叠。如果这些充电器位于其他地方，则必须至少与站点主机的营业时间一样频繁地提供给EV驾驶员。

“CFI计划的一个优先事项是将电动汽车充电引入城市和农村社区、市区和当地社区，特别是在服务欠缺和弱势社区中，”DOT表示。

但除了帮助较小的社区获得电动汽车充电器的联邦资金外，同一计划还将支持旨在建设氢气、丙烷和天然气燃料基础设施的新举措。