三菱在奥兹提供车辆到电网充电技术

三菱澳大利亚公司已在其阿德莱德总部安装了车辆到电网(V2G)充电功能，此举最终将为澳大利亚三菱车主提供双向充电服务。

这家制造商今天宣布在其南澳大利亚总部以两个WallboxQuasar充电器的形式安装双向电动汽车基础设施，允许启用CHAdeMO的电动汽车(如三菱欧蓝德和EclipseCross插电式混合动力电动汽车)为其驱动器充电电池并将其储存的能量供应回电网。

三菱声称它是“第一家在其澳大利亚总部‘开启’此功能的汽车原始设备制造商”，其两款插电式混合动力SUV是迄今为止澳大利亚唯一具有车辆到电网充电技术的PHEV车型。

但三菱仍比日产差一步——日产是第一个在澳大利亚发布采用V2G技术的汽车的汽车品牌，日产LEAF仍然是这里销售的唯一一款具有V2G功能的电动汽车。

自2020年以来，NissanLEAF已在堪培拉参加了涉及51辆ACT政府车辆的价值240万美元的V2G试验，当时联邦政府的澳大利亚可再生能源署(ARENA)还宣布了一项单独的为期三年、价值800万美元的V2G试验，以监控充电情况新南威尔士州、维多利亚州、昆士兰州和南澳大利亚州300名私人电动车车主的行为。

它被称为在澳大利亚家庭中进行的第一个V2G，旨在衡量电动汽车在高峰时段在家充电时对电网的影响，随后特斯拉于2021年进行了类似的试验。

NissanLEAF还参与了去年底宣布的南澳大利亚V2G试验，其中EV车主可以申请在家中安装WallboxQuasarV2G动力装置，使其可以像太阳能一样用作电源家用电池系统。

三菱v2g17

虽然这两个品牌都没有确切说明何时为其澳大利亚客户提供V2G充电功能，但三菱今天表示，在其总部安装V2G基础设施是激活其DendoDriveHouse能源管理系统的下一步。

“我们非常自豪能够成为澳大利亚第一个具有双向充电功能的汽车品牌，”三菱澳大利亚公司首席执行官肖恩韦斯科特今天表示。

“这是实现我们部署三菱插电式混合动力电动汽车技术并成为更环保的可持续运营愿景的下一步。最近的停电及时提醒了这项技术的价值。

“我们要特别感谢JETCharge在交付该项目方面的技术合作和承诺，并期待看到这项技术将来在南澳大利亚和全国推广。

“正是这项工作让MMAL等企业能够探索新的移动路径，从而改善移动和能源部门之间的整合。

“eMobility空间在不断发展，同样，我们也在发展三菱插电式混合动力电动汽车用户如何释放车轮电池储能的好处，以及这如何支持未来的电网，”他说。

V2G充电技术越来越多地被视为解决电力短缺的潜在方法，因为它有可能在供需波动期间协助电网稳定，并通过在低需求期间储存电力和在高需求期间供应电力来协助拥堵管理。它还可以用于价格套利(低买/高卖)。

支持V2G的双向充电器的工作原理类似于直流充电器，将电网的交流电转换为电动汽车电池所需的直流电，反之亦然。

三菱表示，配备双向充电器的新型Outlander插电式混合动力电动汽车可以充当移动发电机，能够为典型的澳大利亚家庭提供长达7天的能源。

“凭借其双向能力，三菱可以使用其PHEV车队为其总部或电网提供能源，”这家汽车制造商表示。

据了解，南澳大利亚州将很快成为澳大利亚第一个允许电动汽车车主向电网供电的州，三菱的国家总部也将为此做好准备。