福特野马MachE获得更便宜的新型LFP电池

在改用新的锂离子磷酸盐(LFP)电池技术后，2023款福特野马Mach-E将变得更容易为欧洲买家所负担——当全电动福特SUV到达这里时，可能还有澳大利亚人。

据BlueOval称，由于化学成分更便宜，LFP电池驱动的福特野马Mach-E将更容易获得和负担得起;LFP电池将在这家汽车制造商于2026年在密歇根州新建的价值35亿美元($A5.1b)的BlueOvalBatteryPark内部建造。

更好的是，LFP电池不仅生产成本更低，而且更耐用，可以承受更频繁、更快的充电。

福特已确认将与当前版本一起销售配备LFP的Mach-E，后者由更昂贵的镍钴锰电池技术提供动力，但尚未透露配备LFP电池的SUV的价格会便宜多少。

相反，它宣布相同的LFP电池技术也将用于福特F-150Lightning，并将帮助它实现到2023年底生产600,000辆电动汽车和2026年生产200万辆电池驱动汽车的目标。

人们认为LFP节省的大部分成本来自于使用更少的镍和钴，以及来自内部制造电池的规模经济。

福特总裁吉姆法利在评论配备LFP的新款福特野马Mach-E时说：“福特的电动汽车系列产生了巨大的需求。随着我们扩大LFP和NCM电池的规模，我们正在兑现我们的承诺，数以千计，很快数以百万计的客户将开始通过尖端、耐用的电池技术从福特电动汽车中获益，随着时间的推移，这些技术将变得越来越实惠。”

福特已经宣布，随着这家美国汽车制造巨头准备到2035年在欧洲和2050年在全球范围内实现碳中和，到2026年将在电动汽车上投资500亿美元($A73b)。

尽管自2021年起在其他市场发售，但可能会推出“双门轿跑车”版本的MustangMach-E将不会在2024年底之前到达澳大利亚，原因是欧洲和美国。