保时捷911Turbo原型采用新的排气管和后端设计

自从我们的摄影师捕捉到原型保时捷911Turbo进行测试以来已经过去了几个月。最后一次是用一组神秘的巨大轮子。这些最新图片展示了更新后的992.2Turbo尾部造型的一些元素。测试工程师几乎没有掩饰新的尾灯设计。从侧面看，细长的尾灯和指示灯比以前延伸得更远。

但看看它们下面，您会注意到更新的排气管设计。取而代之的是椭圆形的排气口，有一个新的方形外观。管道似乎也被更多地推向后轮，这带来了其他东西：后保险杠的下部中段设计完全被伪装覆盖。我们怀疑保时捷可能会在911Turbo的后部增加一个后扩散器。

我们怀疑这种新的或更新的排气系统将有助于通常的中期升级，即性能增强和整体改进。

992Turbo的3.8升双涡轮增压六缸发动机也可能会进行一些升级。“标准”Turbo目前提供572马力，而TurboS将其提升至640马力。了解保时捷，这两个数字都会增加，但不会急剧增加。下一代911GT2RS将采用混合动力，现有功率超过700hp，但更新后的Turbo不太可能增加任何类型的电气化，至少对于992一代而言。

移到前面，请注意该原型缺少更新的前端样式，我们在之前的非Turbo911改款中看到了这一点。后者表现出更具侵略性的前保险杠设计，而前大灯则保持了大致的形状，但日间行车灯和内部指示灯略有不同。保时捷的新型LED矩阵大灯将成为911的选装配置。

992.2Turbo将像往常一样拥有自己独特的前保险杠，我们预计非Turbo的全新前卫造型将在一定程度上延续。

更新还应该带来新的车轮设计和其他相对较小的压区/褶皱，但内部将获得最显着的升级。据说全数字仪表盘将取代当前系统，但我们看不到保时捷移除模拟转速表。

遗憾的是，我们的摄影师无法近距离看到新内饰，但如果您想了解中控台的外观，只需看看Taycan。您会发现唯一的传统模拟按钮位于方向盘上。双屏布局看到顶部处理信息娱乐和底部包裹气候控制。为前排乘客提供了一个额外的屏幕。即将面世的MacanEV也将采用这种全数字设计。

992Turbo首次推出是为了2021车型年，因此我们预计改款后的992.2将在今年晚些时候作为2024车型首次亮相。