兰博基尼Huracan继任者将于2024年推出插电式混合动力

接下来的两年对于兰博基尼来说将是忙碌的，因为Huracan的替代品将于明年到来。Road&Track参加了Aventador继任者的预览，Lambo的首席执行官确认了老化的V10超级跑车的时间表。“到2024年底，一款全新的Huracan将上市，”StephanWinkelmann说。

这是一个苦乐参半的消息，因为这正式意味着自然吸气的V10超级跑车即将死去。奥迪已经确认R8不会在2024年回归，而兰博基尼表示Sterrato将是Huracan的最后一次迭代。

R8和Huracan都与位于德国内卡苏尔姆的奥迪装配厂相连。虽然Huracan的最终组装在圣阿加塔进行，但Huracan的平台在德国建造并运往。今年R8生产结束后的任何溢出都可能被分配用于完成最终的Huracan构建。

温克尔曼还告诉观众，Huracan的替代品将是插电式混合动力车，就像它的老大哥一样。事实上，兰博基尼已经表示其整个系列将在2024年实现电气化。这包括即将推出的Aventador替代品、Huracan继任者以及即将推出的Urus混合动力车，预计也将于2024年底推出。

我们知道Aventador的继任者将是第一个推出的车型，因为它即将推出，而Lambo刚刚宣布其三电机混合动力V12将产生1,001马力。只有这样，我们才能第一次正确地了解兰博基尼的电气化战略，在后者的情况下，它是一个针对电动范围内性能的插件系统。

我们很可能会看到Lambo的耐力赛车技术，它与Huracan继任者最有可能的发动机选择完美结合。

兰博基尼目前正在为其耐力赛项目开发定制的双涡轮增压V8发动机。有什么比使用赛车运动的熔炉更好的开发、制造和测试新发动机的方法呢?这不会是奥迪著名的4.0升V8发动机在Urus上的改编，预计将是一种全新的双涡轮增压架构，转速可达10,000rpm。

我们还可以期待一个新的变速箱，就像前面提到的新插入式V12动力总成的发布一样，兰博基尼表示为该车开发的新八速DCT将用于另一款即将推出的超级跑车-即Huracan的继任者。

虽然我们希望看到V10在增加一些电力的情况下继续使用，但这似乎不太可能，因为参与Huracan生产的两个奥迪工厂(Neckarsulm和Gyor)正在更新以制造电动汽车。