UltraCruise将比特斯拉的FSD更好

通用汽车公布了其即将推出的UltraCruise驾驶员辅助技术的新细节，包括在95%的场景下实现免提驾驶。UltraCruise将在2024款凯迪拉克Celestiq上首次亮相，这是一款手工打造的豪华电动汽车，售价为30万美元。它将以已经非常出色的SuperCruise为基础，配备独特的传感器套件，可提供车辆的360度全景。

配备UltraCruise的车辆将配备20多个传感器，包括摄像头、雷达和LiDAR，由全新的计算系统和驾驶员注意系统管理，以确保驾驶员注视道路。这些技术通过“传感器融合”相结合，提供汽车周围的准确视图。通用汽车不会在安全方面冒险。

“通用汽车针对所有ADAS功能(包括UltraCruise)的基本战略是安全地部署这些技术，”通用汽车UltraCruise总工程师JasonDitman说。“深入了解UltraCruise的功能及其传感器提供的详细图片，将有助于我们了解何时可以启用UltraCruise以及何时将控制权交还给驾驶员。我们相信一致、清晰的操作可以帮助建立司机对UltraCruise的信心。”

虽然SuperCruise仅适用于某些道路，但UltraCruise应该适用于美国和加拿大几乎所有铺设的公共道路。其中包括狭窄的城市街道、地方街道和乡村道路。该软件的功能将通过无线更新随着时间的推移而增加。

Celestiq的高价意味着只有非常富有的买家才能在发布时体验UltraCruise，但通用汽车表示，它将将该技术扩展到“更多客户，更多车辆，更多地区，更多价位”。如果UltraCruise在本地道路上的表现与SuperCruise在高速公路上的表现一样好，那么它很可能成为市场上最全面的L2Plus驾驶系统。

特斯拉的完全自动驾驶功能无法免提操作，而梅赛德斯-奔驰DrivePilot是美国首个L3系统，但它只能在内华达州推出，时速最高可达45英里/小时。