本田首席执行官认为ICE车辆可以持续到2040年以后

本田首席执行官ToshihiroMibe最近在接受路透社采访时表示，由于充电基础设施问题，内燃机技术至少要到2040年(如果不是更长的话)才可能从现场消失。“充电基础设施不在我们客户需要的地方，”他直言不讳地说。这不是一个新论点，重要的是汽车制造商的高层管理人员必须承认这一现实，尤其是在全球各国政府都在推动电动汽车激励措施的情况下，例如美国的通货膨胀减少法案(IRA)。

Mibe是一个终生的齿轮爱好者，他也明确表示他将个人偏好与整个行业区分开来。“我从事发动机开发业务已有30多年，所以对我个人而言，这有点威胁。但我必须将自己的感受与对业务最有利的做法区分开来。”

这家汽车制造商已经在电气化方面取得了重大进展。今年1月，本田和LGEnergy宣布将在俄亥俄州哥伦布附近建造一座联合新电池厂，计划于2025年投产。此前，本田承诺向俄亥俄州五个工厂中的三个投资7亿美元，包括马里斯维尔工厂、总部所在地雅阁和思域。

去年秋天，本田和索尼宣布建立重要合作伙伴关系以开发电动汽车，目标是在2026年进入市场。这些车辆将利用内部开发的平台。然而，即将推出的Prologue和AcuraZDX跨界车也将采用通用汽车的Ultium架构。

两者都将于明年到期，并将在通用汽车位于田纳西州的SpringHills工厂生产。Mibe补充说，本田目前正在对充电器、电池、飞行器甚至火箭等关键基础设施硬件进行可行性研究。低碳电子燃料，又名合成燃料，也在名单上。与保时捷一样，本田将合成燃料视为让高性能跑车再使用二十年左右的一种方式。

但他强调，“在我们朝着碳中和迈进的过程中，我们专注于电气化和燃料电池——这是未来机动性的两个核心组成部分。”