重新认识日产的最新产品Qashqai
当最初的日产Qashqai于2007年抵达南非时,相当令人印象深刻。这毕竟是日产早期的“软”SUV之一,并且每天都与它打勾,WilhelmLutjeharms写道
快进十五年后,与几款SUV一样,Qashqai现在比原来的车型更高档、更豪华。它提供了更多的技术,并针对最繁忙的细分市场之一。
在外观上,Qashqai显然采用了一种非常现代的方法。前部锐利的设计元素与日产的其他一些产品保持一致,而双色车身进一步促进了这种现代设计元素。
正如之前报道的那样,该系列由三个型号组成。Visia、Acenta和AcentaPlus都配备了1.3升涡轮汽油发动机,尽管Visia的功率为96kW和240Nm,而其他两种型号的功率更高,为110kW和250Nm
我们的测试车型是AcentaPlus,我们在约翰内斯堡开了几天。很少有地方能像豪登省那样在各种条件下体验汽车。从好路到破路,从车水马龙到开阔安静的路,他们应有尽有。
方向盘后面
考虑到我身高1.87米并且感觉很舒服,后排的头部和膝盖空间对成年人来说相当不错。
机舱前部首先提供非常舒适(绗缝)的座椅,而在您的左侧是大型横向信息屏幕。我的基于Android的手机可以轻松连接到这里,我们可以在短途旅行期间播放音乐和使用Google地图。方向盘还具有所有必要的按钮,可用于访问多项功能,包括方向盘后面的信息屏幕。
引擎盖下方是相对较小的1.3升四缸涡轮汽油发动机。对于这样一款中型SUV来说,尺寸听起来可能不够,但在我们的各种日常出行中,它的表现还是相当不错的。不过,它连接到无级变速器(CVT)。结果是,与所有这些变速器一样,发动机转速始终保持在必要的最低水平。
例如,在指示的120km/h时,转速指针将位于2000r/min左右,这对于如此小排量的发动机来说相当低。它让您享受轻松的旅程,显然只有当您需要适当的加速时,转速才会上升到红线。在剩下的时间里,指针很容易悬停在转速范围的下三分之一处。
正如预期的那样,这也有助于降低油耗。在各种驾驶条件下,我们能够实现每100公里7.5升的可观指示平均油耗。结果是坦克到坦克的射程约为800公里。
如果您发现需要,可以选择三种驾驶模式。其中包括运动型、标准型和环保型。我大部分时间都将它留在Eco和Standard模式下。
驾驶体验的另一个亮点是乘坐质量。尽管该车配备了235/50R19轮胎组合,但减震效果很好,进入车厢的噪音水平也很有限。
Qashqai中突出的其他一些技术特征是背面的USB和USB-C插座,当您有乘客需要使用或充电设备时。
机舱内还有一种轻微的双色调色彩效果,混合了深蓝色调和另一种倾向于紫色的颜色——这两种颜色都增加了机舱的现代气息。
整个逍客的车厢整体都有一种品质感。考虑到我们永远是两个成年人,1.3升涡轮汽油发动机给人留下了深刻的印象。然而,载有四个成年人,也许拖着一辆小拖车,情况可能会有所不同。总的来说,除了这个细分市场中可供选择的车辆种类繁多之外,没有什么值得你挠头的地方。
免责声明:本文由用户上传,与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 如有侵权请联系删除!