重新认识日产的最新产品Qashqai

当最初的日产Qashqai于2007年抵达南非时，相当令人印象深刻。这毕竟是日产早期的“软”SUV之一，并且每天都与它打勾，WilhelmLutjeharms写道

快进十五年后，与几款SUV一样，Qashqai现在比原来的车型更高档、更豪华。它提供了更多的技术，并针对最繁忙的细分市场之一。

在外观上，Qashqai显然采用了一种非常现代的方法。前部锐利的设计元素与日产的其他一些产品保持一致，而双色车身进一步促进了这种现代设计元素。

正如之前报道的那样，该系列由三个型号组成。Visia、Acenta和AcentaPlus都配备了1.3升涡轮汽油发动机，尽管Visia的功率为96kW和240Nm，而其他两种型号的功率更高，为110kW和250Nm

我们的测试车型是AcentaPlus，我们在约翰内斯堡开了几天。很少有地方能像豪登省那样在各种条件下体验汽车。从好路到破路，从车水马龙到开阔安静的路，他们应有尽有。

方向盘后面

考虑到我身高1.87米并且感觉很舒服，后排的头部和膝盖空间对成年人来说相当不错。

机舱前部首先提供非常舒适(绗缝)的座椅，而在您的左侧是大型横向信息屏幕。我的基于Android的手机可以轻松连接到这里，我们可以在短途旅行期间播放音乐和使用Google地图。方向盘还具有所有必要的按钮，可用于访问多项功能，包括方向盘后面的信息屏幕。

引擎盖下方是相对较小的1.3升四缸涡轮汽油发动机。对于这样一款中型SUV来说，尺寸听起来可能不够，但在我们的各种日常出行中，它的表现还是相当不错的。不过，它连接到无级变速器(CVT)。结果是，与所有这些变速器一样，发动机转速始终保持在必要的最低水平。

例如，在指示的120km/h时，转速指针将位于2000r/min左右，这对于如此小排量的发动机来说相当低。它让您享受轻松的旅程，显然只有当您需要适当的加速时，转速才会上升到红线。在剩下的时间里，指针很容易悬停在转速范围的下三分之一处。

正如预期的那样，这也有助于降低油耗。在各种驾驶条件下，我们能够实现每100公里7.5升的可观指示平均油耗。结果是坦克到坦克的射程约为800公里。

如果您发现需要，可以选择三种驾驶模式。其中包括运动型、标准型和环保型。我大部分时间都将它留在Eco和Standard模式下。

驾驶体验的另一个亮点是乘坐质量。尽管该车配备了235/50R19轮胎组合，但减震效果很好，进入车厢的噪音水平也很有限。

Qashqai中突出的其他一些技术特征是背面的USB和USB-C插座，当您有乘客需要使用或充电设备时。

机舱内还有一种轻微的双色调色彩效果，混合了深蓝色调和另一种倾向于紫色的颜色——这两种颜色都增加了机舱的现代气息。

整个逍客的车厢整体都有一种品质感。考虑到我们永远是两个成年人，1.3升涡轮汽油发动机给人留下了深刻的印象。然而，载有四个成年人，也许拖着一辆小拖车，情况可能会有所不同。总的来说，除了这个细分市场中可供选择的车辆种类繁多之外，没有什么值得你挠头的地方。