尼古拉电动卡车交付预期失败导致股价下跌5%

Nikola公布了其第四季度和2022年全年业绩，令人失望。这家EV卡车制造商大幅未能实现收入目标，部分原因是交付的卡车数量少于制造的卡车数量。它的股票市场份额已经下跌。Nikola制造了133辆卡车，但在第四季度只交付了20辆，部分原因是该公司因成本上升和经济衰退担忧而削减开支。

然而，尼古拉确实透露了今年增加交付和减少支出的计划。2023年的目标是在今年第四季度交付250至350辆Tre电池电动卡车和至少125辆燃料电池卡车。

除了卡车之外，Nikola还打算开始安装自动化电池模块和电池组装配线。这可为每辆BEV节省高达105,000美元的成本。

尼古拉还宣布了其电池电动和燃料电池卡车的下一代安全系统。这些增强的驾驶员辅助功能将在工厂安装，预计将于2024年底推出。曾经有一段时间，Nikola似乎准备好用其电动Badger皮卡车与特斯拉甚至传统汽车制造商竞争。通用汽车甚至与Nikola签署了一项协议来帮助制造它，但这并非本意。

前首席执行官兼创始人特雷弗·米尔顿(TrevorMilton)因误导投资者而被判多项欺诈罪名成立。他现在要求重新审判，因为根据他的法律团队的说法，其中一名陪审团成员撒谎进入陪审团。Nikola于2020年6月以263亿美元的估值上市时，Milton曾领导Nikola。

两个月后，一家研究公司揭露了他的欺诈行为。至于Badger卡车，向投资者和潜在客户展示的原型车是用直接取自福特F-150Raptor的零件制造的。那些已经存入押金的人获得了全额退款。

此后，Nikola完全放弃了Badger项目，只专注于其用于货运任务的BEV和FCEV卡车。它最近还与ChargePoint合作，使Nikola经销商能够销售充电基础设施和软件。