现代的超级跑车梦想尚未破灭

据现代汽车的设计主管称，它仍有制造超级跑车的可能性。Hak Soo Ha 告诉Carscoops，超级跑车并不像我们原先想象的那样死气沉沉。

当被问及现代是否还有制造超级跑车的计划时，秀河给出了不置可否的回答。“一直在进行这样的努力，”秀哈说。“但是我们在什么时候[做]使它在经济上可行，或者我们做产品规划，或者在什么捐赠平台上[将]我们将它推向市场，什么动力总成，这些都悬而未决。”

有关超级跑车的谣言可以追溯到现代 Genesis Coupe 的推出，这是韩国制造商生产的第一款有趣的汽车，也是一款非常棒的二手车。

现代汽车 N 部门的前老板阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann) 表示，制造商在 2017 年首次考虑生产超级跑车，但它的成本为 150,000 美元。坦率地说，现代汽车很难以这个价格出售汽车。

高成本是由于定制的碳纤维底盘，但自那以后发生了很多变化。去年，现代推出了宏伟的 N Vision 74 氢动力概念车。N Vision 74 不仅仅是受原始 Pony 概念启发的滚动设计练习。在韩国品牌的“Rolling Lab”宣传视频中很容易发现横向移动。这段宣传视频展示了现代汽车为提高电动汽车和氢电动汽车的吸引力所付出的努力。

这与 Soo Ha 的后续评论很好地联系在一起，指出现代汽车已经开始回答他在最初声明中提到的一些问题。

世界准备好迎接现代超级跑车了吗?那时不是，但现在可能是。由于平台共享，它甚至可能不会花费那么多。如果营销得当，它甚至可以帮助该品牌推广其在氢方面的努力，同时让 N 部门更上一层楼。

现代汽车没有制造价值 15 万美元的光环汽车(在内部被称为“主席的汽车”)，而是开发了几种价格合理的行驶速度更快的车型来启动 N 品牌。我们目前最喜欢的是Elantra N，但 Kona N 和 Veloster N 也是卓越的车辆。

这一策略奏效了，现代汽车现在是真正的高性能汽车生产商，可以与世界上的 GTI 和 Type Rs 竞争。但是，当保时捷 911 和雪佛兰克尔维特出现时，寻找更具异国情调的东西的有钱人会愿意放弃他们辛苦赚来的钱吗?这些是衡量所有新运动型机器的欧洲和美国基准。

现代

早期采用者肯定会。宝马目前正在研发 iX5 氢电动汽车，其中五款最终将在美国上市。本田将于 2024 年推出氢电 CR-V。

Soo Ha 含糊其辞的回答表明，负担能力是主要障碍之一。看看现代汽车在未来几年的发展，它可以轻松利用现有平台并生产 N 74。Biermann 表示，内燃机、电池电动和氢电动都是为“主席的汽车”考虑的动力总成选项，它似乎又是这样。

只是这一次，现代汽车以制造备受推崇的高性能汽车而闻名，这使得向光环车型的发展感觉比以往更加无缝。