2024宝马X5M和X6M凭借全新V8发动机激进的造型甚至更具运动感的操控亮相

2024BMWX5M和X6M终于面世，为2024LCI(BMW代表整容)进行了彻底改造，配备了配备轻度混合动力的新型V8发动机、全新的外观造型以及BMW必须提供的最佳技术。重要的是，宝马不再销售每款车型的标准版，X5M和X6M现在仅提供竞赛规格。

为了继续在高性能SUV市场占据主导地位，宝马为X5M和X6M配备了全新的4.4升V8发动机，该发动机借鉴了改款后的X7M60i。被称为S68的48伏轻度混合动力发动机现在具有加强的曲轴驱动和交叉排气歧管。其他变化包括带有电控排气阀的涡轮增压器和新的进气管等。

功率和扭矩输出与改款前的车型相同，在6,000rpm时输出617马力，在1,800-5,800rpm时输出55​​3lb-ft的扭矩。

两种变体都可以在3.7秒内冲刺至60英里/小时，然后达到155英里/小时的限速器。然而，那些喜欢速度的人可以通过可选的MDriver'sPackage将限制提高到177mph。这些数字再次与之前没有变化，这让人质疑为什么需要新引擎。但新的X5M和X6M更注重细节，而SUV双胞胎是首款采用轻度混合动力的全脂M汽车。

S68的48V轻度混合动力技术包括安装在变速箱中的电动机，能够提供高达12马力和147磅英尺的扭矩。这提供了健康的电涌，即使在转速范围的上游也是如此。

安装在发动机舱内的48V电池通过制动恢复进行充电。该系统还为电气系统提供回收能量。八速MSteptronic变速箱已经过更新，现在具有新的传动比和更敏锐的换档感觉。

该变速箱还配备了一个新的铸铝油底壳，该油底壳经过重新设计以优化冷却和温度控制。这两款车都配备了具有高弹簧刚度的液压阻尼变速箱支架。宝马表示，这在车身和传动系统之间提供了更坚固的连接，允许在尽可能少的车身弯曲的情况下部署动力。

但X5M和X6M的意义远不止直线速度那么简单。毕竟，这些是宝马，因此必须有敏锐的操控性。与改款前的车型不同——它只是与稳定性控制(DSC)相连——MxDrive全轮驱动和ActiveM差速器现在与近致动器车轮打滑限制一起工作，这使得更精确快速驾驶下的反应。

这个新系统意味着稳定性控制需要更少的干扰，因为新的牵引力控制可以比常规DSC系统快十倍的修正速度。

对悬架进行了调整，以改善操控性和动力性。宝马表示，前部的双横臂设置提供了极好的横向和纵向刚度，特定车型的地板下支柱和大型剪切板有助于提供更敏锐的转弯能力和精确的操控性。

在后部，五连杆悬架设计用于高水平的扭转刚度。后轴的前束值经过调整，可在高速行驶时提供出色的抓地力。宝马在排气管上方增加了一个隧道桥和推力臂，以提高后部的车身刚度。

阻尼器也经过重新设计，可根据路况和转向输入自动调节。驾驶员可以通过M设置菜单根据自己的喜好更改阻尼器设置。Comfort、Sport和SportPlus模式是可用的选择。

两种型号均配备可调节的MServotronic转向系统，结合了速度感应助力和可变转向比，可提供卓越的方向精度。

M复合制动器现在是两种型号的标准设备。该设置包括六活塞固定卡钳制动器，前部尺寸为15.6英寸。在后部，您会发现一个15英寸的单活塞浮动卡钳。

X5M和X6M配备了最新的集成制动系统，将制动激活、制动助力器和制动控制功能集成到一个小模块中。制动压力现在由电动执行器激活。宝马表示，这会缩短停车距离并提高安全性。车主可以在两种不同的制动踏板感觉设置之间进行选择——以舒适为导向或更运动、更直接的感觉。

中控台上的M设置菜单按钮让驾驶员可以直接访问各种发动机、底盘、转向、制动系统和MxDrive模式，让您可以根据自己的喜好定制汽车行为的各个方面。新的赛道模式也是X5M和X6M竞赛的标准配置，适用于认真的车手。此模式停用辅助系统并将读数配置为仅关注以驾驶员为中心的信息。

更新的不仅仅是发动机和底盘。两款车型的外观也进行了彻底修改。

与改款后的X5和X6衍生车型一样，MCompetition车型拥有比以前更有棱角的新前端。因此，这两款车型看起来都更加现代和更具侵略性。两款车型均以X形前饰板脱颖而出-双肾型进气格栅和下方进气口现在是一个黑色部件。

交错的双色车轮(前部21英寸，后部22英寸)是标准配置。

在X6MCompetition上，您会在前端找到特定型号的扰流板。涂成黑色的部件有助于实现空气动力学平衡，并增强了X6M的凶悍外观。两种型号都获得了带有新箭头形元素的改进前灯。

更大的进气口优化了气流并提供了更具侵略性的前端。简而言之，没有人会将X5M或X6M误认为是较小的型号——尤其是在格栅上带有放大型号徽章的情况下。

双肾型格栅的深色主题延伸至后视镜盖和车型徽章。尾灯也是新的，现在在灯组内采用X设计。凸出的扩散器现在在后保险杠的下部向下流动，并为4英寸四边形排气管提供了一个整洁的外壳，这些排气管采用黑色镀铬处理。

当这些模型到达展厅时，买家将能够从所有新颜色中进行选择，包括马恩岛绿、布鲁克林灰和冰冻金属灰。如果您觉得标准调色板不够独特，无法满足您的口味，还将提供大约50种单独的油漆色调。

走进X5M和X6MCompetition车型的豪华座舱，您会发现M真皮方向盘和碳纤维换档拨片。加长美利奴皮革是标准的内饰选项，可以指定两种颜色。可选择全美利奴皮革，需额外付费，并有六种颜色可供选择——包括独特的个性化色调，最新的是象牙白/阿特拉斯灰色。

内部最大的变化来自全新的BMW曲面显示屏：两个12.3英寸的屏幕位于优雅的玻璃显示屏后面，带有数字仪表盘和信息娱乐中心。该系统使用BMW操作系统8，该操作系统具有智能个人助理功能。

X5M和X6MCompetition车型获得了M独有的功能，例如出现在平视显示器和曲面显示器中的换挡灯。数字钥匙是两种型号的标准配置，使车主能够通过智能手机应用程序操作各种车辆功能。

至于装饰镶嵌，碳纤维是标准配置。但是，买家可以在FinelineBlack木饰边和IndividualSilverAshRootOpenPorewood饰边之间进行选择。优雅的触感来自带有集成M标志的新型氛围灯条。标准功能包括HarmanKardon环绕声系统和加热前排座椅等。

宝马还通过引入倒车助手和机动助手来增强其安全辅助系统。前者允许车辆存储长达656英尺的转向运动并反向再现它们-当您必须将汽车从棘手的地方解救出来时非常方便。

后者具有类似的功能，可以记录多达10个不同位置的操作，这意味着驾驶员无需担心停车困难的地方。令人印象深刻的是，驾驶员可以在车内或使用他们的iPhone远程使用此功能。

经过修改的MCompetitionSUV双胞胎正在成为竞争激烈的细分市场中令人印象深刻的机器，其中包括梅赛德斯-AMG和奥迪的德国竞争对手，以及兰博基尼Urus、保时捷卡宴TurboGT等重量级选手。不过，这些增强功能是否意味着宝马的产品能够成功地与这些车型进行正面交锋还有待观察。

这两款衍生产品将于3月在AmeliaIslandConcoursd'Elegance首次公开亮相。一个月后，两人将在北卡罗来纳州的Spartanburg工厂投入生产。

至于定价，这两种型号的价格都比以前高得多。X5MCompetition的零售价为122,300美元，X6MCompetition的零售价为127,200美元(不含选项和目的地费用)。