通用汽车首席执行官透露它将如何击败竞争对手的2023年电动汽车计划

通用汽车首席执行官玛丽巴拉上周宣布，该汽车制造商打算在今年推出七款基于Ultium的全电动汽车，使其成为传统OEM电动汽车发布的领导者。在沃尔夫全球汽车、汽车技术和汽车消费者大会上，巴拉与首席财务官保罗·雅各布森(PaulJacobson)确认，到今年年底，这些新电动汽车将全部上市销售。

它们包括：雪佛兰BlazerEV、EquinoxEV、SilveradoEV、凯迪拉克Lyriq、GMCHummerEV皮卡和SUV，以及Brightdrop电动货车。

ChevyBoltEV和EUV也将继续可用，尽管它们不是基于Ultium的。“我们与其他传统OEM不同，今年是我们真正展示这一点的一年，”她告诉听众。

巴拉一直在领导这家汽车制造商向科技公司转型，她的主要目标之一是在电动汽车销量方面超越特斯拉。今年不会发生这种情况，她完全承认，但路线已经确定。她进一步强调了通用汽车相对于福特等传统原始设备制造商的竞争力，这要归功于高度灵活的Ultium架构。

目前，通用汽车通过销售皮卡和SUV为其电动汽车扩张提供资金，这些车型均配备内燃机。这有一定的讽刺意味，但与目前的电动汽车不同，它们有可观的利润率。通用汽车打算改变这一点。

“电动汽车是一门好生意吗?答案是肯定的，”巴拉说，底特律自由报报道。“但我们认为这是过渡时期的增长。事实上，我们拥有最高的客户忠诚度，我们认为尽早吸引这些客户将使我们处于有利地位，以便在我们进入所有电动汽车时保持更大的份额。”

理想情况下，每辆售出汽车的利润率达到20%是汽车制造商的理想目标。由于一个关键原因，通用汽车不会立即发生这种情况：电池成本。“我们离我们认为可以降低电池成本的地方还差得很远。所以我们将继续推动它。”目前，通用汽车在电动汽车上处于亏损状态。