希望即将到来的阿尔法罗密欧超级跑车将成为极端的ICE或EV英雄

与常规的大众市场竞争对手相比，这家高端汽车制造商在2022年表现平淡。但就它而言，那是一些真正传奇的12个月。

与其他汽车制造商不同，他们可以轻松地在一年中的每个月推出全新车型和/或至少进行一次改款，阿尔法罗密欧只是过去的影子。尽管它的历史跨越超过112年(!)，但在当代，它只有Giulia轿车和Stelvio跨界SUV可以展示自己。当然，有些人可能会争辩说，503马力的StelvioQuadrifoglio和513马力的赛车版或533马力的GiuliaGTA/m变体足以满足任何运动需求。

但至少该公司最终明智地在家族中推出了第三款铭牌，即全新的、首款紧凑型跨界SUVTonale，它在北美也可以作为重新贴标的道奇大黄蜂和阿尔法的首款轻度混合动力车或插电式混合动力汽车.此外，2022年还见证了轻微升级的2023车型年Giulia和Stelvio的到来，因此也需要考虑这一点。

好吧，不可否认，今年会更加诱人，因为我们的摄影师合作伙伴已经对更新后的StelvioQuadrifoglio及其Giulia轿车Quadrifoglio进行了监视。另外，考虑到在2022年的最后几天，阿尔法罗密欧花了一些社交媒体时间向我们展示了对过去的总结以及对新一年的激动人心的期望，我无法摆脱一种正在酝酿着令人难以置信的酷事的感觉，最后是对其即将推出的专用跑车的简短介绍。

请记住，8CCompetizione和Spider(2007年至2010年)或更小但同样灵活的2013-20204CCoupe和Spider的时代已经一去不复返了。因此，十多年来，人们对第一辆真正的阿尔法罗密欧超级跑车的期望与传闻中的喜马拉雅山一样高。许多人非正式地将其称为“6C”，因为谣言将其置于上述两种模型之间，它带有许多关于潜在英雄动力总成的问题。根据Jean-PhillippeImparato的说法，

正式地，它可以采用任何一种方式(传统的ICE或全EV)，该公司的首席执行官。我们为阿尔法罗密欧的好人提供了一些理论。对于没有混合动力辅助的传统选项，我们肯定会喜欢看到533马力的GiuliaGTA的2.9升双涡轮增压V6发动机，甚至是来自GranTurismoTrofeo的542马力的玛莎拉蒂Nettuno发动机。至于全电动汽车，我们可以做得更好——汽车设计世界(在社交媒体上又名cardesignworld

)的好人向我们推荐了GiampieroSbrizzi的设计理念和他令人惊叹的“AlfaGT-zero”CGI视觉!