梅赛德斯奔驰阵容将在未来几年迅速缩减

梅赛德斯-奔驰正准备在未来几年淘汰一半以上的产品线，以实现利润最大化并占据更大的市场份额。这家德国汽车制造商去年透露了一项新的商业战略计划。产品将分为三类——入门级豪华车、核心豪华车和高端豪华车——重点是打造利润率更高的高端汽车。

在不久的将来，CLA和GLA级等车型所占据的阶梯较低的梯级将被削减。A级和B级MPV寿命不长，很快就会被砍掉以精简范围。但根据CarandDriver(C&D)的说法，这个豪华品牌要走得更远，甚至计划从其产品系列中移除一些最理想的车型。

优雅的CLS级轿车将在2024年被淘汰，而野蛮的AMGGT4门轿车将在2024年或2025年遭受同样的命运。我们已经知道C级和E级双门轿跑车和敞篷车将与他们各自的世代一起消亡，并将被称为CLE级的一种模型所取代。预览了一款漂亮的汽车，它将扮演双重角色并迎合两个市场。

有趣的是，梅赛德斯似乎也将取消轿跑车型SUV。虽然新的GLE和GLC车型将采用轿跑车车身样式，但它们将是同类车型中的最后一款。最糟糕的是，标志性的梅赛德斯-奔驰车身风格也将摆脱凡人的束缚。到2028年，C级旅行车将被取消。下一代E级长车顶的形式带来一点舒适感，遗憾的是，这将是汽车制造商的最后一款旅行车。它将持续到2030年。

总而言之，预计只有14款车型能够在汽车制造商的减产战略中幸存下来。“归根结底，我们根本不需要[货车]或表现不佳的双门产品来增加销量，”梅赛德斯-奔驰的一位策略师说。

“可持续发展的当代豪华汽车最基本的元素是空间和时间……这是我们的首要任务——而不是另一种花哨的车身风格，一种只在欧洲有效的车型，或者对一个垂死的细分市场的最后一击。”那么这个决定的背后是什么?如前所述，新的业务战略将更加关注高端奢侈品。

C&D表示，舒适性将成为梅赛德斯-奔驰精神中更为重要的一部分，该公司旨在通过新的移动服务和减轻驾驶员的压力来引导这一点。

听起来梅赛德斯-奔驰正在回归80年代和90年代初期不太复杂的产品系列，但事实并非如此。

今年，梅赛德斯-AMG将推出一款与新款SL级轿车共享基础的全新GT跑车。SL阵容也将增加，以适应去年5月发布的新迈巴赫产品。CLS级和AMGGT4门车型的停产给人的印象是，奔驰已经完成了四门轿跑车，但全新版本的电动汽车将于2026年问世。

有趣的是，与此同时，据称拥有更多乘客和货物空间的新SL也将抵达。它将与全新的AMGGT一起亮相——两者都将由电池供电。我们不要忘记，最近修改的CLA-Class也将在2025年为电动替代品让路。这款车和一款名为GLG-Class的新型越野车将由MMA平台提供支持。

很明显，这个总部位于斯图加特的品牌正在经历一场复兴，但我们不禁想知道，扼杀理想的车型——旅行车和轿跑车——是否是个好主意。我们将在未来几年看到。