Andretti和凯迪拉克计划一起进入一级方程式

还记得马里奥·安德雷蒂(MarioAndretti)的团队据报道有兴趣加入一级方程式赛车吗?好吧，我们做到了，他们也做到了，现在他们刚刚宣布与通用汽车公司合作，以凯迪拉克品牌展开竞争。好吧，这只是目前的意向声明，但它正在发生。

最初，他们想引入一支全美国的团队，因为这两个品牌都是美国品牌，但总部将设在美国，而安德雷蒂凯迪拉克一级方程式车队的支持设施将设在英国。后者是拥有许多一级方程式车队的国家，因此从物流的角度来看是有道理的。

从2023赛季开始，一级方程式将在美国举办三场赛事，分别是奥斯汀站、迈阿密大奖赛和拉斯维加斯站。迈阿密赛事于2022年推出，拉斯维加斯比赛于2022年底宣布，看起来这足以让通用汽车的领导人为与安德雷蒂的交易开绿灯。后者已经申请从2024年起进入F1。

现在，不要指望在2023赛季看到凯迪拉克出现在赛道上，因为一级方程式对允许参加这项运动的车队数量以及谁可以作为车手参加比赛等有限制。今天有很多规则，所以不像1970年代或80年代那样，可以在短短几个月内成立各种车队，然后开始比赛。

相反，AndrettiCadillac团队必须在FIA开启正式程序时首先向FIA提交意向书。一旦流程完成，国际汽联将决定是否选择任何申请的团队，然后他们继续推进流程。

下一步将涉及在切实可行的情况下尽快参加比赛，车队的目标是“至少拥有一名美国车手”。

美国车手的部分也很棘手，因为一级方程式赛车手需要拥有超级执照才有资格参加一级方程式比赛。获得其中一个并不涉及通过“超级驾驶学校”或“超级驾驶学校”驾驶考试，”幸运的是，但这确实意味着在国际汽联认可的比赛赛季中获得足够的积分，才有资格申请这样的驾照。

据报道，当安德雷蒂车队有兴趣加入一级方程式时，科尔顿赫塔是可能被提议参加这项运动的车手之一。遗憾的是，科尔顿在2022年没有获得足够的积分，无法在2023年获得F1超级驾照

。MichaelAndretti指出，现在宣布他们何时到达发车位还为时过早，但他们“当走上正轨是有意义的时候，就会走上正轨。”

换句话说，目前还不清楚新车队什么时候有机会参加比赛，如果有的话，如果一夜之间获得批准，它可能不会尽快参加比赛，因为他们可能还没有准备好立即参加比赛.

它可能会在2026年首次亮相，届时一级方程式引擎规则会发生变化，但其他感兴趣的各方可能会决定届时进入这项运动，因此谈判桌上的事情可能会变得激烈。

今天重要的是有一个决定汽车制造商凯迪拉克与Andretti团队一起进入一级方程式，这就是现在最重要的。

早在2012年，通用汽车和Andretti就曾与雪佛兰合作参加NTT印地赛车系列赛，并在两个赛季中赢得了九场胜利。更重要的是，他们早在2012年就获得了该系列赛的车手、车队和制造商冠军头衔，那是新车队的首个赛季，所以安德雷蒂先生知道他在开轮比赛时在做什么。

我们可以想到参与一级方程式的其他人，他知道自己在做什么，但他在2021赛季结束时退役了。