凯迪拉克和AndrettiGlobal宣布官方F1申请

AndrettiGlobal和通用汽车宣布他们打算代表凯迪拉克品牌参加一级方程式比赛。如果获得批准，该团队将被称为AndrettiCadillac，总部设在美国，并在英国设有支持设施。该团队还计划与至少一名美国车手一起上场。

几个月前，AndrettiAutosport注意到F1在美国越来越受欢迎，现在它得到了一个拥有令人印象深刻的赛车运动血统的品牌的全力支持。通用汽车希望将凯迪拉克打造成一个更具竞争力的品牌，并已花费数百万美元开发一款LMDh汽车，以参加今年晚些时候举行的勒芒第100场比赛。我们认为凯迪拉克CT5-VBlackwing在该品牌转向电气化之前已经达到了前所未有的水平。

在国际汽联主席宣布一项新的意向书程序以吸引更多制造商进入赛道后的第二天，这一有点左派的声明发布了。一旦国际汽联正式启动程序，安德雷蒂凯迪拉克将提交其意向书。

AndrettiGlobal是一家全球赛车企业，是AndrettiAutosport及其其他赛车活动的母公司。他们目前参加了七个顶级全球系列赛，其中最著名的是印地赛车。如果此次竞标成功，Formula1将成为AndrettiGlobal的光环系列。

众所周知，AndrettiAutosport一直在努力争取进入F1赛场，但它受到了来自FIA和Formula1的大量阻力。在与通用汽车合作之前，Andretti甚至愿意支付2亿美元的入场费。

最新的新闻稿没有规定日期，但AndrettiAutosport表示希望在2024年之前上线。它不想等到新的2026发动机法规生效，所以它很可能会在2024年之前上线保时捷和奥迪。

没有什么能阻挡它。目前的协和协议允许26名车手发车，这意味着在2026年规则发生变化之前，至少可以容纳三支新车队。

这一最新发展可能令人震惊，但考虑到F1在美国的人气激增，这是完全有道理的。2023F1赛季将包括比以往更多的比赛，其中三场比赛在美国举行。拉斯维加斯大奖赛将是本赛季倒数第二场比赛。这也是为什么我们不断听到有关福特等其他美国品牌希望与红牛合作的谣言。

通用汽车可能出于两个原因想要加入。周日获胜，周一卖出仍然很重要，更不用说一旦2026年发动机法规生效，它将从汽车中获得营销力量。凯迪拉克已经销售了Lyriq，并拥有其他即将推出的电动汽车，如Celestiq。

到2026年，F1的动力系统将是50%的内燃机和50%的电动，这是一个让人们相信电动汽车既有趣又可靠的绝佳平台。基本上，如果Caddy的电池技术能够承受F1比赛，那么为Lyriq供电100,000英里应该没有问题。

通用汽车总裁MarkReuss表示：“通用汽车很荣幸能与AndrettiGlobal合作，见证赛车的这一历史性时刻。“凯迪拉克和F1都具有越来越大的全球吸引力。我们的品牌拥有一个多世纪以来的赛车血统，我们很自豪有机会将我们独特的美国创新和设计带到F1。”

“我们正在继续发展AndrettiGlobal及其赛车队家族，并始终关注下一步。我非常强烈地感到我们适合成为一级方程式的新团队，并且可以为系列赛和我们的合作伙伴带来价值，AndrettiGlobal董事长兼首席执行官迈克尔·安德雷蒂(MichaelAndretti)表示：“我很自豪能与通用汽车和凯迪拉克一起实现这一目标。”“在评估过程中，我们将一起继续遵循国际汽联提出的程序和步骤。与此同时，如果我们有幸让安德雷蒂凯迪拉克正式获准成为一级方程式竞争者，我们将继续乐观地做好准备。”