Brabus获得梅赛德斯EQS并创造了一款光滑的电动汽车

风洞照片不仅仅是为了展示，Brabus已经将梅赛德斯EQS与他们定制的车身套件放在一起，以确保掀背车比离开Sindelfingen工厂的生产线时更光滑。

首先是第一-那些非常复古的Monoblock车轮。Brabus已经调整了当前的设计以适合其20英寸或22英寸尺寸的EQS。后者将在前部使用255/35ZR22轮胎，而一组超厚的295/30ZR22橡胶将排列在后轮舱内。敏锐的观察者可以看出，这种后仰也被赋予了一些更具侵略性的姿态，以匹配古怪的轮辋和微妙的身体调整。前部的确切数字是15毫米，而后部则降低了20毫米，这是对改进后的空气悬架装置的赞美。

除此之外，Brabus以提高风阻系数和梅赛德斯EQS的效率而自豪。除了那些锻造合金轮辋外，Brabus还通过在EV上安装空气动力学车身套件来实现这一点。这包括一个前扰流板，而后部则有一个微妙的唇缘。在侧面，空气导流板正好位于后拱之前，并与侧裙融为一体。以上所有产品均由轻质碳制成，可以采用光面或哑光饰面。

所有这一切都意味着，在100公里/小时至140公里/小时的速度范围内，与标准车型相比，Brabus能够将EQS的续航里程提高多达7%。有趣的是，当调谐器将EQS置于风洞中进行测试时，拥有最低风阻系数的量产车已经圆滑的掀背能够将其Cd降低7.2%。