阿尔卑斯山将用两辆新车破解

据报道，该品牌正在开发两款新车来与保时捷Taycan和LotusEletre等电动汽车竞争，以试图向欧洲以外的地区扩张——特别是在北美和中国这两个世界上最大的汽车市场。这对美国高山爱好者来说是个好消息。

Autocar报道称，Alpine将于2026年实现全电动化，届时将建造一款基于雷诺5的热舱口、一款运动型跨界车和一款新的A110。一旦完成，两款新车将在欧洲的D和E段推出。

在欧洲，这些是对汽车的松散分类。例如，保时捷Taycan和梅赛德斯E-Class都属于E级。D级适用于小型豪华车和轿车，如宝马3系和梅赛德斯C级。但是，请注意这些不一定直接翻译到美国市场。

雷诺集团首席执行官卢卡德梅奥表示，阿尔派需要这两款更大、更豪华的跑车来占领欧洲以外的市场份额。他是对的，没有什么比另一款更大、更昂贵的豪华SUV更能吸引美国汽车买家的注意力了。

撇开玩笑不谈，符合这种描述的模型帮助欧洲品牌在国外吸引了注意力。

这是一个久经考验的商业策略。看看宝马的X3和X5。Autocar报告称，到2030年，新市场将占Alpine增长的大约一半。Alpine估计，到2030年，其约15%的销售额将来自国外。

但在此之前，法国人还有一些工作要做。该品牌在法国迪耶普的工厂仍需要配置，以在2025年之前生产其即将推出的GTX-OverSUV，目前尚未确认Alpine本身是否会生产D和E级汽车。

相信这两个将使用雷诺CMF-EV架构的一些变体，与我们在这里得到的日产Ariya下的架构相同。当然，Alpine将尽最大努力为SUV增加运动感和减轻重量的措施，因为法国品牌因此而闻名。

对于那些在美国的人来说，这个战略看起来很像Lotus目前正在努力实现的目标。这两个品牌都将大力推进跨界车、SUV、电动跑车和全球扩张。

最重要的是，Lotus和Alpine将合作开发新的底盘组件。目前尚不清楚美国观众将从中受益多少，但我们希望在电动化之前在这里至少有几台A110。