丰田在中国推出续航里程为370英里的bZ3电动轿车

本月早些时候，我们偷看了来自丰田的可能的特斯拉Model3战斗机。现在，最终产品已经正式亮相，正如我们所怀疑的那样，它是中国市场的独家产品。丰田bZ3是该品牌bZ系列诞生的第二款车型，但我们怀疑它是否会在其专用区域之外销售。

bZ3是与两家中国国有企业集团共同建造的，包括筑梦(BYD)和一汽(FAW)。该品牌表示，考虑到中国目前是世界上最大的电动汽车市场，这是开发的必要产品。

比亚迪来党供应电池。一汽负责bZ3的生产和组装，产能绰绰有余。这家制造商处理了开发新EV之间的所有事情，包括重新应用丰田bZ4X使用的e-TNGA平台。

使用比亚迪的平台，bZ3配备了锂离子磷酸盐(LFP)电池，声称其续航里程为373英里。请记住，这是基于该国的轻型车辆测试周期，众所周知，该测试周期有点宽松。尽管紧凑型EV轿车采用现有平台，但丰田采用了新的电池结构，以及冷却、控制和安全监控系统。通过这些变化，它承诺电池组在10年后仍能携带90%的电量。

在驾驶特性方面，丰田及其合作伙伴将bZ3设计得既有趣又舒适。使用e-TNGA，轿车具有低重心，使其通过一组角落保持稳定。甚至驾驶位置也经过优化，以便在长途驾驶时将肌肉拉伤和疲劳保持在最低限度。

舒适感源自以丰田家庭休息室理念设计的室内设计。这方面的两个关键方面是数字化的广泛使用以及社交座位空间。带有语音控制的数字岛操作系统，不要与即将推出的基于谷歌的系统混淆，安装在大型垂直触摸屏信息娱乐系统上，该系统还配有托盘控制台。

如前所述，bZ3可能不会进入美国市场，这很遗憾，因为该品牌目前还没有入门级EV轿车。然而，丰田证实正在开发一款带有后背轮廓的新bZ系列车型。这很可能是其在紧凑型轿车领域的全球战斗机，但我们现在所拥有的只是一个预告片。

尽管该品牌制定了广泛的电动汽车战略，但它只会开始创建属于需求最高的细分市场的车型，但这只有在实施正确的基础设施的情况下才能实现。正是这个原因，我们不会很快看到丰田的电动卡车。