大众测试帕萨特车型的PHEV版本仍然假装它是旧车型

下一代大众帕萨特将仅在欧洲与其姐妹斯柯达明锐一起作为Variant旅行车提供。这款应该被称为B9的新车型将于明年推出，具有更长的轴距和更大的发动机种类。

自2月以来，我们还没有看到大众帕萨特原型车，但我们知道这家德国公司不需要对其进行太多测试。中型旅行车与斯柯达SuperbCombi共享螺母和螺栓，因此无论捷克品牌在Superb上进行的任何测试都将使帕萨特变体受益。

我们的摄影师在纽博格林拍摄的一组新照片展示了PHEVB9VolkswagenPassatVariant的版本，如左前挡泥板上的大充电襟翼所示。这也解释了为什么帕萨特需要进行新的测试，尽管在著名的赛道上的存在有点令人费解。也许大众汽车希望让帕萨特在斯柯达Superb上占上风，并将在“R”绰号下提供更具运动感的动力系统。我们假设GTE徽章已经磨损。

从原型车上巨大的刹车盘来看，情况确实如此。PHEV版本主要使用再生制动，因此超大的制动盘可能是由于需要更多的制动力。如果是这种情况，大众汽车将希望提供几种PHEV变体。希望以燃油效率为目标的发动机最终将采用使用阿特金森循环的稀薄燃烧动力装置，而不是以前型号的TSI发动机。

另一方面，我们预计运动版将提供至少300马力的功率。后部巨大的排气消音器肯定表明了这一点。无论哪种方式，大众汽车都会增加电池容量，已更新为13kWh2018年即将推出的型号。这将使未来的帕萨特VariantPHEV与电动汽车非常接近，并且它应该在充满电的情况下实际行驶超过60英里(96公里)。或者考虑到过去几年电池技术的进步，在缩小电池组的同时保持相同的电池容量。

虽然图片中的原型看起来很像即将上市的帕萨特，但这不是一辆测试骡子。B9一代的轴距要长得多，所以它无法适应旧车身。这与与斯柯达Superb共享生产线有关，后者传统上提供更长的轴距。我们必须感谢大众汽车团队在新车身上精心绘制了旧大众汽车的线条。

如果您仔细观察，您会发现黑色胶带覆盖了所有相关部件，包括正面和背面。我们希望在黑色胶带下找到一张新面孔，介于Golf8和ID.3之间。在后面，几乎可以保证连接两个尾灯的灯带。从明年开始，下一代帕萨特变体将与斯柯达Superb和SuperbCombi一起在布拉迪斯拉发建造。