福特发布新电池产能计划到2023年底每年生产60万辆电动汽车

基于对其新电动汽车的强劲需求，福特今天宣布了一系列采购电池容量和原材料的举措，为实现到2023年底电动汽车年产量600,000辆和年底超过200万辆的目标指明了一条清晰的道路2026年。

作为福特+计划的一部分，该公司详细介绍了支持这些生产目标的全球汽车产品组合计划。福特预计，到2026年，电动汽车的复合年增长率将超过90%，是全球行业增长预测的两倍多。

福特总裁兼首席执行官兼福特Modele总裁吉姆·法利(JimFarley)表示：“福特的新电动汽车阵容已经产生了巨大的热情和需求，现在我们正在将工业系统部署到位以迅速扩大规模。”“我们的Modele团队以速度、专注和创造力行动，以确保我们为数百万客户提供突破性电动汽车所需的电池容量和原材料。”

福特计划到2026年在电动汽车上投资超过500亿美元，目标是到2026年公司调整后的EBIT利润率分别为10%和8%。

随着福特创建一个新的电动汽车供应链，以履行其对可持续发展和人权的承诺，该公司继续计划到2030年将其全球一半以上的产量用于电动汽车，并在不迟于2050年实现全球碳中和。

福特计划到2023年末通过以下电动汽车实现600,000辆全球电动汽车的运行率：

为北美、欧洲和中国提供270,000台MustangMach-E

为北美提供150,000架F-150闪电

150,000辆面向北美和欧洲的Transit电动汽车

30,000辆面向欧洲的全新SUV，其运行速度将在2024年大幅提升

福特正在其产品组合中添加磷酸铁锂(LFP)电池化学，以及其现有的镍钴锰(NCM)化学。这为高需求产品创造了更大的容量，并为客户提供了多年的运营，而范围损失最小。它还减少了对稀缺的关键矿物(如镍)的依赖，并且以目前的成本为福特带来比NCM电池节省10%到15%的材料成本。

该公司证实，它已通过与全球领先的电池公司合作，确保了100%的年度电池容量-60吉瓦时(GWh)，以支持600,000辆电动汽车的运行速度。

福特宣布，宁德时代(CATL)将从明年开始为北美地区的MustangMach-E车型以及2024年初的F-150Lightning提供完整的LFP电池组。福特的EV架构灵活性可实现高效整合CATL的棱柱形LFP电池到电池组技术，可快速提供增量容量以扩展并满足客户需求。

福特还利用其与LGEnergySolution(LGES)的长期联系以及与SKOn的战略关系来实现其2023年底的电池容量目标。

长期供应商LGES已迅速扩大规模，并将其位于波兰弗罗茨瓦夫的工厂的产能翻了一番，以支持MustangMach-E和E-Transit车型的NCM电池增量生产。

此外，SKOn的装机容量可以支持福特大批量F-150Lightning和E-Transits到2023年底的规模——将NCM电池生产规模扩大到其亚特兰大工厂的早期计划水平，并从匈牙利提供新的电池产能手术。

福特正在建立与其600,000次运行率里程碑相关的协议，并将其进一步推进。该公司现在已经采购了大约70%的电池容量，以支持到2026年底全球每年超过200万辆电动汽车的运行速度。

福特与全球最大的电池生产商宁德时代签署了一份单独的非约束性谅解备忘录，以探索在福特中国、欧洲和北美市场供应电池的合作。

福特还宣布计划从2026年开始在北美本地化和使用40GWh的LFP产能。

该公司打算利用这一额外产能来补充先前宣布的位于肯塔基州和田纳西州的三个电池厂，这些电池厂是福特和SKOn上周正式成立的BlueOvalSK合资企业的一部分。福特已与SKOn以及KoçHoldings签署了一份额外的谅解备忘录，以在土耳其建立一家合资企业，以扩大那里的电池产能。

为了支持其合资企业，福特也在直接采购电池原材料。

“我们的团队一直在与美国和世界各地的合作伙伴积极合作，”福特Modele电动汽车工业化副总裁LisaDrake说。“我们将在关键供应可用的关键市场和地区迅速行动，与政府官员、矿业公司和加工商会面，并签署反映福特ESG预期的谅解备忘录和协议，并支持福特将电动汽车推向数百万的计划。”

今天，该公司宣布正在与主要矿业合作伙伴合作，并已采购到2026年及以后所需的大部分镍。福特已与以下人员签署了不具约束力的谅解备忘录：

必和必拓：来自必和必拓在澳大利亚的NickelWest业务的镍供应。有针对性的多年期协议最早可能在2025年开始，并且随着时间的推移可能涉及更多的商品。

福特还锁定了几项关键的锂合同。除了最近宣布的通过LiontownResources获得的在西澳大利亚的关键资产外，福特还与力拓签署了一份不具约束力的谅解备忘录，探索其在阿根廷的Rincon项目的一项重要的锂采购协议。这是利用福特铝业务规模的多金属谅解备忘录的一部分，其中包括铜的潜在机会。

福特还继续致力于将北美关键电池材料的加工本地化。为此，该公司宣布：

EcoProBM和SKOn：已与福特签署了一份不具约束力的意向书，以在北美建立阴极生产设施。

ioneer：已与福特签署了一项具有约束力的承购协议，从ioneer位于内华达州的流纹岩岭项目中获取碳酸锂，以支持2025年以后的电动汽车生产。

CompassMinerals：已就其在大盐湖的犹他州业务签署了一份不具约束力的氢氧化锂和碳酸锂谅解备忘录。

SyrahResources和SKOn：签署了一份不具约束力的谅解备忘录，以确保从其位于路易斯安那州Vidalia的加工基地购买天然石墨。

“这是一个竞争非常激烈的环境。这些合作者看到了我们用MustangMach-E和F-150Lightning等卓越产品创造的强劲需求的价值，以及我们可以为这些关系带来的稳定性，”德雷克说。“我们很高兴与他们——以及我们尚未宣布的其他公司——合作，为福特打造这条新的全球供应链。”

电动汽车需求

随着福特重塑其新的电动汽车供应链，消费者对其已经上市的第一代电动汽车赞不绝口，而潜在电动汽车买家的需求信号继续加强。

根据安永发布的研究，大多数打算在未来两年内购买汽车的消费者首次表示他们将选择电动汽车或混合动力汽车——比去年增加11%，比2020年增加22%。大部分增长用于全电动汽车。

在尚未部署电动汽车的商业业主中，60%的美国车队经理在福特Pro调查中表示，他们计划在两年内将电动汽车添加到他们的运营中。

市场对F-150Lightning和MustangMach-E的反应强烈，为福特带来了全新的客户。根据福特第一季度的一项研究，MustangMach-E在市场车辆购买者的好感度方面名列前茅，而F-150Lightning的好感度仅次于由内燃机驱动的F-150。

为了进一步刺激需求，福特正在努力让数百万人使用电动汽车，解决充电、成本等进入障碍，并改善电动汽车客户的购买体验。

福特Modele首席客户官MarinGjaja表示：“这是我们赢得全新客户群体的机会，在我们扩大市场份额的同时建立他们的忠诚度和拥护度。”“我们正在开发新客户在购买对他们来说是新技术购买的产品时所期望的数字和物理服务和体验。我们的目标是将数字购物的便利性与福特的专业知识、规模和经销商的实体存在相结合，为未来的电动汽车车主创造最佳体验。”