宝马的工程师们正在努力在2023年推出之前测试2024款宝马M5

宝马的工程师们正在努力在2023年推出之前测试2024款宝马M5，他们的最新原型让我们清楚地了解了我们对该模型的首款PHEV的期望。

以前的M5测试车看起来有点粗糙，带有固定的拱形喇叭口和占位符的头灯和尾灯，但这款最新的原型车看起来更整洁。拱形口角消失了，露出了微妙的喇叭形钣金件，这款较新的测试车还配备了M5标志性四排气尾管的镀铬饰面，以及似乎是陈列室规格的多辐轮毂和M后视镜，这两个特征在我们的摄影师拍到的最后一辆车。

但真正引起我们注意的是2024M5的格栅图像。早期的原型有厚重的网状面板遮挡格栅双肾，与下一个5系的非M版本一样，由一个大的中央支柱隔开。但是随着网格的消失，我们可以看到M5已经从垂直格栅条转换为水平格栅条，使其与M3、M4和M4CSL和XM概念车上的家族外观相同。

这并不是M5与XM共享的全部内容。这两款车都将使用基于当前M5的4.4升V8驱动所有四个车轮的更新和电气化版本的插电式混合动力系统。尽管去年的XM概念车的额定功率为750马力(760马力)和737磅英尺(999牛米)，但宝马随后表示，SUV的第一批生产版本将被稀释至644马力(653马力)和590磅英尺(800Nm)的扭矩，随后推出更热的型号。

但今年6月来自Autocar的英特尔表示，M5将提供约790马力(801马力)的功率，考虑到竞争对手梅赛德斯-AMG最新的GT63E-Performancecoupe的4.0升混合V8动力总成额定功率为831马力，这一数字似乎非常可信(840PS)和1033磅-英尺(1,400牛米)。

这种动力输出肯定会让任何有幸驾驶下一代M5的人感到非常高兴，但最让我们兴奋的是有传言称宝马将首次提供轿车和旅行车两种形式的2024M5自从十年前E61被淘汰以来。不幸的是，由于宝马选择不将新的M3Touring带到美国，如果M5旅行车真的实现，它可能只会在欧洲实现，这种可能性令人担忧。