兰博基尼透露了一款更硬核的UrusUrusPerformante

全新UrusPerformante将拥有全新水平的性能、空气动力学设计和更具运动感的驾驶动态，世纪冲刺时间为3.3秒。兰博基尼发布了一款新的UrusPerformante，旨在通过反映汽车在街道、赛道和松散路面上的能力的设计来提高超级SUV的运动性和性能标准。

这辆车已经在派克峰国际爬山路创下了量产SUV类别的新纪录，在4,302m处以10分32秒的时间冲过终点线。这打破了2018年创下的10分49秒的纪录。

UrusPerformante的引擎盖由碳纤维锻造而成UrusPerformante从各个角度都具有大胆的外观。与标准Urus相比，该车具有更纯净、更锐利、更突出的发动机罩和保险杠设计。这些设计提示有助于强调UrusPerformante的更极端的优势。

该车在引擎盖线条上也有很深的切口，一直到新的前保险杠，引擎盖包括空气出口，由车身颜色的轻质碳纤维锻造而成。部分可见的碳纤维也可作为一种选择。

新的钢弹簧有助于将Performante的底盘降低20毫米，轮距增加16毫米。更宽的碳纤维轮罩采用新的可选23英寸或锻造22英寸轻质车轮，带有钛螺栓和专门开发的倍耐力。

兰博基尼通过将底盘降低20毫米以及更宽的轮拱，赋予了UrusPerformante更具侵略性的姿态名称中包含Performante一词意味着UrusPerformante比标准Urus拥有更多的动力。功率增加了16马力，总输出功率为648马力，扭矩为850牛米。该车还通过了节食计划，减重47公斤，使其从零加速到100公里/小时仅需3.3秒。

帮助从Urus转变为UrusPerformante的还有PirelliPZeroTrofeoRs形式的半光面轮胎的使用。

这标志着倍耐力首次开发出符合SUV特性的半光面轮胎。这导致轮胎在不同路况下具有更高的多功能性和更高的性能。

recalibratedchassisenhancementsprovidinggreaterdriverengagement兰博基尼声称，UrusPerformante还将提供更加互联的驾驶体验。该车经过了前轮转向的重新校准，通过精确的输入和直接反馈增强了与道路的连接。后轮转向现在具有更快的干预速度，增加了转向敏捷性，并辅以扭矩矢量。

计划让他们的SUV离开公路的Urus司机会很高兴得知兰博基尼推出了一种新的“拉力赛”驾驶模式。

新模式适应泥土路，使UrusPeformante成为一辆更适合驾驶的汽车。这是由于针对粗糙和更极端表面上的钢弹簧优化的防侧倾和阻尼系统。