2023BMWXM采用激进的造型和高达735马力

这是宝马车迷一直期待或担心的时刻吗?可能是后者，如果您已经阅读了自大约一年前XM概念车发布以来一直流传的任何情绪激动的评论。今年是BMWM50周年，已经为我们提供了新M4CSL等奇妙的车型，XM应该是统治它们的车型。这是第一款配备电气化动力系统的高性能BMWM车型，它的综合马力超过了迄今为止最强大的M车型M5CS。但在我们进入无疑令人印象深刻的技术规格之前，我们必须消化XM厚颜无耻的设计。

正如预期的那样，宝马已经淡化了这个概念的一些古怪的造型线索。格栅更小，但几乎没有微妙之处，有一个更明显的分体式前照灯设计，如X7所示，尾灯现在更加时尚，不会延伸到后挡泥板那么深。在一个繁忙的设计中仍然有很多事情发生，在某些地方非常精致，但这绝不是一件优雅的书法。

与其他高性能M型号一样，格栅在其八角形轮廓内具有水平条。每个肾脏都有一个高光黑色的外边框，而内边框则具有照明功能。自适应LED大灯是标准配置，日间行车灯是位于较高位置的超薄灯组。

无论从正面、侧面还是背面看，XM下半身周围错综复杂的造型都极具视觉冲击力。前面的进气口比生活大，几乎方形的轮拱在侧视图中占主导地位，垂直堆叠的排气口在大型扩散器的两侧偏离了其他M车上更传统的排气口。23英寸合金轮毂不容错过，但我们希望可选的22具有更漂亮的设计。在车尾，车顶有一个凹陷，BMW标志已使用独特的激光雕刻技术雕刻在后窗本身上。这本身就是对宝马M1形式的第一辆纯M车的一种可怜的致敬。

宝马将在发布时提供七种颜色，但稍后会推出更多颜色，菜单上有超过50种宝马个性化色调。这里值得注意的是可用的NightGoldMetallic外部装饰，它延伸到侧面的重点带、格栅边框和扩散器元件。我们希望看到没有此选项的XM，因为它为已经复杂的设计增加了更多复杂性，但嘻哈人群可能会喜欢它。

在尺寸方面，新BMWXM与X7非常接近，但请记住X7是一款专用的三排车。作为一款两排SUV，XM的长度为201.2英寸(比基础X7短2.4英寸)，宽78.9英寸(比X7宽0.2英寸)，高69.1英寸(比X7小3.1英寸).

但是，在整备质量方面没有竞争，而且您在任何地方都找不到更重的新宝马。XM重6,062磅，比基础X7重500多磅。有趣的是，宝马在驾驶XM时是否能够有效地管理这种重量，因为应该驾驶M车。

是时候离开设计，谈谈XM的插电式混合动力系统了。这包括一台4.4升双涡轮增压V8发动机，可单独产生483马力和479磅-英尺的扭矩，以及集成在变速箱中的同步电动机，可提供194马力和207磅-英尺的扭矩。结合起来，动力总成在5,400rpm时产生644hp的功率，在1,600到5,000rpm之间产生590lb-ft。这是很大的力量，但我们期待的750匹马呢?不用担心，因为新XMLabelRed的功率为735bhp和735lb-ft。

LabelRed将是XMLabel系列中的第一款，并且仅在有限的时间内提供。此前的报道称，LabelBlue和LabelBlack车型也将到货，但宝马尚未证实这一点。

至于常规XM，宝马声称0-60英里/小时的时间为4.1秒，最高时速限制为155英里/小时或168英里/小时，可选的M驱动程序包。在纯电动模式下，XM可以达到87mph。红色标签没有任何数据。

机械套件的其余部分由配备Drivelogic的八速MSteptronic自动变速箱、自适应M悬架和MxDrive全轮驱动系统组成。

关于电动机，宝马特别提到了一个预齿轮级，可以在变速器输入端将该电动机的扭矩增加到332lb-ft，使其具有更大单元的功率。它也有利于硬加速下线和在高速公路上超车。

安装在车身底部的是一个29.5kWh的锂离子电池，可以在3.25小时内从零充电到100%，交流充电功率高达7.4kW。预测性热管理系统将根据外部温度和剩余续航里程等数据根据需要对电池进行加热或冷却。

变速箱是BMWM的又一个首创，因为它同时引导V8的动力和来自电动机的驱动扭矩，以优先考虑舒适性、效率或动力。为了防止在PHEV中切换到燃气动力时出现不和谐的情况，BMW使用了湿式多片分离离合器，使这些过渡更加顺畅。

与较小的M车一样，xDrive系统是一种后偏置设置，可保证更运动的操控性。4WD是默认模式，但4WD运动模式会为后部提供更多动力，而4WDSand是针对“驾驶沙丘”或类似情况的牵引力优化设置-我们不会看到XM过于频繁地沉迷其中。不过，不要去寻找M5的RWD-only模式。

近50/50的重量分布、后桥上的电子控制差速锁、主动侧倾稳定性和标准的整体主动转向系统——另一款M车第一款——应该有助于XM的操控性比其重量所暗示的要好。主动转向可以转动后轮以提高低速时的敏捷性。

进入机舱，弯曲的双屏布局、iDrive控制器和变速箱换档器对其他新BMW来说很熟悉，但XM具有独特的设计，并且似乎是任何BMW内部最好的材料。碳纤维与珍珠效果镀铬的绑扎、Alcantara的雕塑车顶内衬和标准的BMW个性美利奴皮革搭配在一起。

上部采用Nappa皮革软垫，甚至支柱也采用Alcantara面料。众多颜色选择之一是VintageCoffeeFullMerino皮革。带有100个LED的光纤光导也集成在车顶内衬中。

iDrive8是标准配置，带有M特定图形和平视显示器的BMWLiveCockpitProfessional也是标准配置。避让助手和车道偏离警告是驾驶员辅助套件的一部分，但主动巡航控制等将作为选项提供。宝马将后座区域称为M休息室，这里有两个外侧座椅和中间的第三位乘客空间。将提供3D菱形绗缝和可用于座椅甚至侧板的座椅加热功能。

价格和可用性

新的XM可能会在未来几个月内继续受到强烈反对，但我们已经看到最初令人震惊的M3/M4双胞胎的设计如何逐渐变得更容易接受。XM是否会发生同样的事情还有待观察，但我们不认为宝努力出售这些产品。

XM的基本建议零售价为159,000美元，不包括995美元的目的地费用。这符合我们的预期，使其成为迄今为止最昂贵的宝马SUV。至于限量版XMLabelRed，起价超过185,000美元。

常规XM将于2022年第四季度在南卡罗来纳州开始生产，然后于2023年初推出，而LabelRed只会在此之后发布，然后在2023年夏季投入生产。宝马将分享如何订购的详细信息XMLabelRed在后期阶段。