最后的兰博基尼Aventador离开了大楼

兰博基尼度过了过山车的一年。虽然像HuracanTecnica和UrusPerformante这样的新车型提振了销量，现代Countach的第一批样车已经交付给客户，但这家超级跑车制造商还面临着其他困难。这种斗争的一个例子是在三月份，一艘名为FelicityAce的货船起火了。悲剧在于大众汽车集团的4,000辆新车上车，包括宾利、奥迪、大众、保时捷，以及兰博基尼AventadorUltimae的最终美国版。

兰博基尼没有试图挽救这15辆价值500,000美元的超级跑车，而是决定将生产范围扩大到最初计划的350辆双门轿车和250辆跑车之外。好吧，现在这些车已经建成，Aventador已经正式走到了路的尽头。不仅如此，它还标志着一个时代的结束，因为兰博基尼V12将从这里开始混动。

最后生产的汽车是一辆UltimaeRoadster，采用瑞士车主指定的浅蓝色AdPersonam颜色。这辆最后一辆汽车运往欧洲的事实引出了一个问题——兰博基尼是像最初推测的那样重新开始了Ultimae的生产，还是最终的单位仍在生产中，欧洲的客户订单被推迟以适应失去的美国订单的重建?

这款UltimaeRoadster代表了最后一款离开兰博基尼位于圣阿加塔博洛涅塞的工厂的自然吸气V12，标志着第11,465辆Aventador到达全球客户手中。Aventador于2011年首次推出，并不完全是现代的，但当它首次亮相时，首席执行官StephanWinkelmann将其描述为“在设计和技术方面的两代飞跃”，“性能简直是压倒性的”。

它产生了超过8种模型衍生产品和10种一次性模型，例如Centenario和Veneno。虽然它可能在近两倍的时间内仅售出Huracan的一半以上，但它作为兰博基尼品牌光环的作用怎么强调都不为过。它的成功使得Aventador的销量超过了该品牌辉煌历史中所有其他V12车型的总和。

“兰博基尼Aventador在发布之初就改变了游戏规则，并且是11年生产的旗舰兰博基尼车型，”温克尔曼说。“从公司成立之初，V12发动机就一直是兰博基尼遗产的一部分;从Miura到Diablo，从Countach到Murcielago，车型的跳动心脏。”

温克尔曼还赞扬了这款车在设计和性能方面取得的进步，强调了兰博基尼品牌在超级跑车中所体现的核心理念：“纯粹、未来主义的设计;基准性能;并通过创新应对技术挑战，以产生最具情感的，一流的超级跑车。这些原则是兰博基尼Aventador的精髓，并确保其永恒的吸引力。

该车最初由MaurizioReggiani开发，采用了该品牌的新技术，包括碳纤维硬壳式车身、自350GT以来的第一款全新V12发动机以及新的机器人变速箱。在其最终形式中，AventadorUltimae从其6.5升排量中产生769马力和531磅-英尺的扭矩，0-62英里/小时的冲刺仅需2.8秒。

它在和世界各地催生了特别版，出现在《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》中，并成为著名艺术家和音乐家全球NFT掉落的一部分。重要的是，Aventador作为V12动力超级跑车应有的表现，在2015年以6:59.75分钟的SV形式创造了纽伯格林赛道的纪录，然后在2018年以6:44.97分钟的成绩作为AventadorSVJ重新创下纪录。

兰博基尼表示，85%的Aventador订购了AdPersonam个性化，这意味着Aventador买家购买他们的汽车是为了享受，而不是翻转，并希望他们个性化。自2011年投入生产以来，已为Aventador变体配备了200多种独特的颜色和装饰。

作为兰博基尼Sian和Countach的基础，两者都具有混合动力，Aventador充当了其继任者的平台。目前正在开发新的混合动力V12车型，随着兰博基尼在整个2022年每月庆祝其历史悠久的V12车型，我们预计继任者将在年底亮相。

虽然未来可能是电动的，但Aventador将永远在我们心中占有特殊的位置。

接下来发生的任何事情都可能很特别，但Aventador将永远是同类产品中的最后一款，这是非常特别的东西。