福特F150闪电可以牵引但不会带你走太远

福特F-150Lightning有望成为美国最重要的皮卡车。但零尾气排放寿命并非没有缺点。最新的证据之一是一位YouTuber在谈论任何类型的车辆时所做的测试，他以直率的态度而闻名。此外，在这次牵引测试中得到审查的是他的皮卡车。这是男人的结论。

福特F-150Lightning内置了专有软件，据制造商称，该软件可以“使用实时条件准确计算剩余车辆续航里程，以便客户可以更有信心地牵引。”HooviesGarage的TylerHoover决定通过像其他人一样使用卡车来检验这些说法。

YouTuber测试的福特F-150Lightning是一款装备精良的套索车型，但配备98千瓦时、240英里(386公里)的小型电池。输出452马力(458PS)和775lb-ft(1,050Nm)的扭矩得益于双电机设置。这种组合允许车辆牵引高达7,700磅(3,493千克)的重量。如果配备更大的电池，则牵引能力将增加到10,000磅(4,536千克)。

他计划了两次总行程约128英里(206公里)的行程，全电动皮卡车的充电距离略高于200英里(322公里)。他安装了一辆重约1,400磅(635公斤)的铝制拖车，并想运输两辆车。不幸的是，他只带了一个回家。

正如下面的视频所示，在挂上拖车并与汽车向导会面后，他还剩197英里(317公里)的射程。但事情从一开始就开始变得不稳定。跑完10英里(16公里)后，YouTuber注意到范围下降了20英里(32公里)。

多雨多风的日子可能无助于保护范围。YouTuber到达目的地时距离还剩132英里(212公里)。这意味着他用一辆空拖车行驶了大约32英里(51公里)，航程下降了65英里(104公里)。

现在是有趣的一点。他不得不装载2,200磅(998公斤)的1930年福特A型车并将其带回家。他想要拖曳的另一辆车是重约6,000磅(2,722千克)的第一代福特F-150Raptor，它可以真正测试F-150Lightning的拖曳范围和能力。

福特A型车被装上拖车，回家的旅程开始了。YouTuber承认，尽管里程焦虑仍然是一个问题，但用电动皮卡车牵引感觉“毫不费力”。“它真的，真的感觉不到它的存在，”HooviesGarage的主持人说。

但只走了一英里(1.6公里)后，心怀不满的F-150闪电机主说射程下降了很多。它确实做到了——三英里(五公里)!

他继续前行，就在该男子到达附近时，出现了低行驶里程的警告。他的电池还剩50英里(80公里)。

“那太糟糕了。如果是未来的电动汽车，就必须有某种解决方案，”泰勒胡佛总结道。

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