21岁的保时捷911Turbo行驶72,000英里成本几乎与全新Carrera一样高

这是一个需要面对的绝妙困境：您有大约100,000美元可用于购买保时捷911，但无法决定是购买全新的基础911Carrera还是购买经过精心修复的动力更大但技术较旧的911Turbo。

有问题的911Turbo是2002年的二手996示例，以SpeedYellow完成。尽管它没有在今年的保时捷经典修复挑战赛中获得总冠军，但足以成为地区冠军，这意味着它的状态无可挑剔。

俄亥俄州的保时捷北奥姆斯特德现在以99,821美元的价格列出了这款特殊的996，仅比2023年的911Carrera低6,279美元——这款车比21年更新。这辆996和一辆新保时捷一样值钱吗?

尽管996从来都不是最受喜爱的911，但Turbo仍然是一款令人惊叹的跑车。3.6升水冷和涡轮增压对置六缸发动机可产生414马力和414磅-英尺的扭矩，比成本几乎相同的新款Carrera的379马力/331磅-英尺高出很多。这里出售的是六速手动变速箱。您根本无法使用新的基础Carrera进行换档。

得益于标准的全轮驱动，996Turbo手动变速箱在4.2秒内从0-60mph加速，最高时速达到190mph。这就是新款911Carrera更快达到60英里/小时的速度，尽管它无法与996的涡轮增压器加速时的巨大前进速度相提并论。

根据经销商列出的这个2002年的例子，其技术人员对整辆车进行了检查，以确保其机械性能良好。完美的外观配备了前雾灯、用于高强度放电大灯的大灯清洁器和18英寸合金轮毂。

驾驶室采用全黑色皮革制成，头枕上带有保时捷盾徽。为了匹配外部，有黄色安全带和黄色中心部分，里面装有老式机械手制动器和换档杆。仪表是经典的保时捷，转速表位于中央，数字读数显示略低于72,000英里的里程。

经销商列出了一些高级选项，例如遥控无钥匙进入、电动天窗、雨量感应雨刷(2002年几乎不常见)和带记忆功能的电动驾驶员座椅。相比之下，新款911Carrera的驾驶室技术含量更高，配备彩色触摸屏、仪表盘中的双7英寸显示屏以及AppleCarPlay/AndroidAuto，可轻松连接您的新款iPhone14或三星GalaxyS22。这些功能在2002年是无关紧要的，比第一部iPhone还早几年。

现在的992在技术上更优越，它的设计更流畅，可以用更少的动力做更多的事情，但在基本形式上，它无法与996Turbo的魔力相提并论——高级车是我们最想停的车车库。随着年龄超过20年，像这样经过修复的996将不可避免地升值，他们可能最终会看到才华横溢的996得到应有的爱。