电动汽车价格和充电可用性的不确定性仍然是欧洲采用电动汽车的最大障碍

与近两年前相比，更多的欧洲公民(44%)倾向于购买电动汽车，而当前的大量电动汽车(EV)司机(79%)将再次选择电动汽车。尽管如此，在转向可持续交通方式对质疑者更具吸引力时，该行业仍面临一些挑战。

这些是今年EVBoxMobilityMonitor的一些初步发现——EVBox与Ipsos一起进行的关于电动汽车采用的市场研究报告。该研究得到了来自四个国家的4000多名欧洲公民的支持：荷兰、法国、德国和英国。

在所有四个国家中，电动汽车的价格是欧洲公民不转向电动汽车的主要原因(60%)。与2020年EVBox移动监测报告中的数据相比，德国(从40%到61%)和荷兰(从54%到66%)的这一数字显着增加。

作为第二个最普遍的原因，他们需要充电站时在哪里以及是否会找到充电站的不确定性(43%)仍然是大规模采用电动汽车的重要障碍。尽管如此，对充电端口可用性低的担忧已经减少了5%。此外，充电比汽油更贵的假设比以前不那么普遍(2022年为25%，而2020年为33%)。最后，十分之四的欧洲人认为为电动汽车充电需要太多时间。

与之前提到的普通民众的担忧类似，一些电动汽车司机表示他们不会再选择电动汽车，理由是电动汽车太贵了(46%)。荷兰的价格壁垒尤其高(71%);而英国的电动汽车司机担心当前的电动汽车范围不适合他们的驾驶行为。45%的电动汽车司机为电动汽车充电的时间太长(比2020年显着增加了19%)。对于司机来说，另一个重要的问题是电池寿命——它会持续多久?

然而，更积极的一面是，79%的电动汽车司机会再次选择电动汽车。当前的EV司机相信他们可以在任何充电站轻松付款(52%)，并且更少的EV司机认为充电成本高于加油(这一数字从26%显着下降到仅11%的EV司机)。电动汽车的维护成本高于汽油/柴油汽车的假设也显着下降——从27%降至17%。纵观普通民众，荷兰人最有信心在车站付款不会给他们带来任何问题。

在受访者中，气候变化仍然是一个重要话题(64%)。帮助应对气候危机的一种选择是减少交通运输中的二氧化碳排放。十分之四的欧洲公民继续认为，向电动汽车过渡是减少排放的一种相关方式。此外，一半的欧洲公民和大约70%的(潜在)电动汽车司机在购买汽车时会考虑环境因素。

大多数倾向于转向电动汽车的人还希望他们的政府优先考虑保护环境的政策(78%)，这种期望也反映在普通人群中(63%)。英国公民现在更倾向于为购买电动汽车的人提供额外的税收抵免(56%，而2020年为48%)。

作为欧洲绿色协议的一部分，扩大了雄心，并承诺到2030年将排放量减少至少55%。来自法国、德国和荷兰的十分之六的受访者不考虑完全淘汰汽油/柴油车到2030年可行(59%)。

尽管如此，大约十分之七的(潜在)电动汽车司机认为可以实现与改善电动汽车充电基础设施相关的目标。这些计划包括在大多数道路和高速公路上每60公里设置一个充电端口，优化用户体验，并使支付选项更加透明。关于化石燃料免税和其他激励措施的调整和取消(例如，污染最严重的燃料是征税最高的燃料)，超过一半的普通民众和71%的潜在电动汽车司机认为目标是可以实现的.

报告结果显示，在449名电动汽车司机中，94%的人拥有私家车，其中23%的人还驾驶额外的商务车。他们主要驾驶混合动力汽车(63%)，其次是BEV(31%)和PEV(20%)。

2022年的驾驶员档案看起来与2020年的驾驶员档案非常相似;电动汽车司机主要是男性、受过高等教育和就业。在荷兰，男性电动汽车司机的重要性特别高(74%)。与上一版报告相比，德国女性电动汽车司机的比例(43%)增加了16%。

电动汽车司机主要在家里(64%)给汽车充电，其次是工作场所(34%)、公共和商业停车场(31%)、高速公路上的服务站和加油站(29%)和超市(26%).

当被问及他们希望在哪里看到更多充电机会时，超市是被提及最多的地方(37%)——尤其是在德国(50%)。

当被问及他们在购买电动汽车充电站时优先考虑哪些功能时，能源效率(65%)和易于使用的界面(54%)被列为最重要的两个功能。

电动汽车司机在为汽车充电时面临的最常见问题是由于车站被占用而不得不等待很长时间(33%)。这表明需要更多的公共充电端口来增加欧洲的电动汽车采用率。28%的电动汽车司机报告说，他们打算为汽车充电时充电站出现故障，18%的人表示他们的充电卡不被接受。

​​这一次，认为拥有和驾驶电动汽车比汽油/柴油汽车付出更多努力的人越来越少，但仍然存在很大分歧，荷兰电动汽车司机对此最不关心(44%与24%相比)2020年的百分比)。在英国，几乎一半的电动汽车司机认为电动汽车需要更多的努力(49%)。

“电动汽车是一项长期投资，在许多情况下，从长远来看，它比汽油或柴油汽车便宜。然而，正如我们的市场调查结果显示的那样，许多普通大众并不知道，仍然将价格视为开始驾驶电动汽车的障碍。作为一个行业，我们需要澄清的是，尽管与汽油或柴油汽车相比，电动汽车的初始成本可能更高，但电动汽车的维护和充电成本却要低得多。我很高兴看到许多人确实认为驾驶电动汽车是气候变化解决方案的一部分。在EVBox，我们负责与市场上的其他参与者合作，以确保为那些想要改用电动汽车的人消除采用EV的主要障碍。政府、汽车制造商、充电站制造商、