新的斯巴鲁Crosstrek以基于相同基础的进化设计和技术首次亮相

斯巴鲁在推出了第三代Crosstrek，改进了现在想要被称为SUV的超小型跨界车的许多方面。新的全球模型放弃了XV后缀，带来了现代风格和技术，同时基于其前身基础的更新版本。

更坚固的造型

斯巴鲁在2011年推出了Crosstrek/XV作为Impreza的跨界版本，随后在2017年推出了第二代车型。尽管所有车身面板都经过了重新设计，但第三代车型仍然可以立即识别。从它的前辈来看，它还可以作为下一代Impreza的预览，减去塑料包层。

在占地面积方面，新款Crosstrek长4,480毫米(176.4英寸)、宽1,800毫米(70.9英寸)、高1,580毫米(62.2英寸)，轴距为2,670毫米(105.1英寸)。除了长度延长了15毫米(0.6英寸)之外，这些数字几乎与即将推出的Crosstrek相同。

新一代斯巴鲁Crosstrek(上图)与其前身(下图)的对比。温室和比例看起来相似，但所有车身面板都经过重新设计，外观更加现代和粗犷。

前部有一个更大的六边形格栅，连接到更纤细的全LED大灯，看起来与斯巴鲁的其他车型非常相似，有点马自达式的味道。塑料保护饰条现在在前保险杠上占据了更多空间，与挡泥板附件和明显的车顶纵梁相结合，增强了冒险外观。

轮廓是同一主题的演变，具有熟悉的车窗线、肌肉发达的挡泥板，以及17英寸或18英寸车轮的新设计。在后部，较小的C形LED尾灯更好地融入车身，而后挡板和后保险杠则比以前更具造型感。同样，后保险杠上的塑料覆层也增加了，容纳了扩散器式滑板和反射器。

在机舱内，仪表板经过重新设计，采用了WRX和Levorg中已有的11.6英寸大型信息娱乐触摸屏。物理气候控制已经消失，现在集成在触摸屏中。有趣的是，斯巴鲁没有添加数字仪表盘，而是保留了带有模拟表盘的旧单元。

根据变体的不同，座椅采用织物或皮革装饰，并带有银色缝线。最后，在侧门槛板和后备箱入口处添加了防滑防刮的山地图案纹理。在安全性方面，斯巴鲁在其新一代EyeSight系统中增加了广角单目摄像头和改进的软件。

熟悉的基础

正如我们之前提到的，Crosstrek是模块化斯巴鲁全球平台的升级版，该平台最初于2016年推出。新型粘合剂对结构的改进与更大的WRX和Levorg共享，以获得更大的刚性和更好的NVH。

在发动机罩下，我们发现熟悉的2.0升e-Boxer混合动力系统通过LineatronicCVT和斯巴鲁的对称AWD系统为所有四个车轮提供动力。该公司没有公布任何输出数据，但表示动力系统已经过轻微改造，以减少振动和噪音。未来应该会有更多的发动机选择，有报道称较小排量的发动机取代了旧的2.0升拳击手，以及用于北美的结转自然吸气2.5升发动机。

第三代斯巴鲁Crosstrek计划于2023年上市。销售将从开始，逐步向全球其他市场推广。在美国，斯巴鲁最近宣布了2023车型年的旧车型，因此可以安全地假设新一代将作为2024MY到来。下面，您可以观看官方演示文稿，不幸的是，该演示文稿是日语，没有英文字幕。