福特为F150SuperDuty制造新的6.8升汽油V8

加拿大工会Unifor积极参与福特品牌旗下温莎发动机工厂的发动机生产，该工厂生产著名的温莎V8。工会发表了一份声明——后来被删除——温莎将推出另一款V8。

据报道，这款V8也将是全新的，尽管很难说它会提供什么动力。福特的大部分V8产品阵容目前由Coyote发动机提供动力。这就是您可以在Mustang和F-150的某些内饰中找到的电机。但是，这款新的V8可以在2023F-350SuperDuty中找到归宿。

截至目前，温莎工厂生产的推杆式7.3升V8发动机可以在当前的SuperDuty中找到。自从现已删除的版本发布以来，Unifor的老板JerryDias曾表示，福特正在为F-150和“Stang”提供动力的6.8升V8发动机做准备。作为其中的一部分，温莎工厂刚刚从BlueOval获得了1.48亿美元的投资。

鉴于在F-150和Mustang中使用CoyoteV8，我们觉得奇怪的是，福特会考虑在该品牌寻求进一步推动更清洁的动力总成解决方案时在该阵容中增加另一个V8。

此外，这个报告的电机的更传统的凸轮块设计可能有点倒退。然而，该设计本质上是一种简单而可靠的设计。如上所述，这将使其成为SuperDuty的完美选择。如果是这种情况，Unifor称之为“6.XL”发动机，它将取代目前的6.2升“Boss”V8。这些肯定会是一些要填补的大鞋子。

显然，新电机需要优于旧电机。毕竟，数字卖车，“更多”始终是一个安全的策略。旧的Boss电机使用带有铝头和活塞的铸铁块。我们想象新电机将对这些材料进行一些更新。

它还应该推动更多的权力。目前，Boss电机可产生385马力和430磅-英尺的扭矩。它在同类产品中动力不足，RamHD和SilveradoHD分别输出410hp和429lb-ft和401hp和464lb-ft。福特很可能想要超过这些数字，而迪尔伯恩似乎将使用排量来做到这一点。

目前，事情仍然悬而未决。2023SuperDuty将于今年秋季推出，因此我们很快就会知道这款新的6.XLV8是否能在卡车上找到家。至于F-150和野马，我们还得再等一会儿。