毕竟大众高尔夫可能不会迎来新一代

世界上最受欢迎的紧凑型汽车之一-大众高尔夫-由于与开发ICE动力汽车相关的成本上升和越来越严格的排放法规，可能无法替代。正如大众汽车首席执行官ThomasSchäfer所指出的，电动汽车为较小的细分市场提供了更好的理由，因为它们很快就会比内燃机汽车更实惠。

我们在Motor1的同事发现的德国出版物Welt上个月发布的一份报告表明，目前的第八代大众高尔夫可能是同类产品中的最后一款。更具体地说，ThomasSchäfer说：“我们将不得不看看是否值得开发一种不能使用整整七八年的新车”，并补充说这样的举措将“非常昂贵”。首席执行官承认他们正在为当前的高尔夫进行整容，但表示该模型的命运将在未来十二个月内决定。

如果您考虑到国家已同意从2030年开始仅销售零排放汽车，那么高尔夫的可能消亡就不足为奇了。然而，这与大众汽车在2021年3月发布的早期声明相矛盾，确认了高尔夫、T-Roc、Tiguan和帕萨特的新一代产品在该品牌在30年代仅推出EV之前。

当前一代紧凑型掀背车最初于2019年推出，基于最新版本的模块化MQB架构。这意味着随着2023年或2024年的改款，Golf8的生命周期可能会延长到2028年。到那时，由于电池更便宜，电动汽车很可能会比现在便宜得多，这可能会使紧凑型车中的ICE动力替代品过时。

谈到欧7排放法规时代不断上涨的成本，ThomasSchäfer表示，ICE动力汽车的价格预计将增加3,000-5,000欧元(3,055-5,092美元)，因为它们需要集成复杂的排气系统。大众汽车的新老板说：“用一辆小汽车，这些额外的成本很难抵消。因此，使用内燃机的入门级机动性将更加昂贵”，并补充说“个人机动性是一项基本需求，并且必须在未来保持可实现”。

Schäfer认为电动汽车是解决这个问题的方法，大众集团已经在为2025年开发四款价格相当的小型电动车型。大众ID.2的起价预计将低于25,000欧元(25,451美元)，这使其非常接近目前的价格。中等规格大众高尔夫的价格。这款入门级电动汽车，连同斯柯达和库普拉的兄弟车型，预计将提供至少350-400公里(218-249英里)的续航里程，使其适用于大多数人。此外，EV专用架构将是ID.3MEB平台的缩短版本，将提供宽敞的内部空间，可与大型细分市场的ICE驱动车型相媲美。

所有这些都可能迫使大众停止高尔夫，依靠类似尺寸的ID.3和较小的ID.2作为其曾经征服的紧凑型掀背车的间接替代品。如果大众集团董事会决定放弃高尔夫铭牌，这将标志着一个时代的结束，因为第一代是在1974年推出的。然而，正如2019年停产的甲壳虫所证明的那样，大众并不害怕退出流行铭牌支持其电动ID系列型号。