宝马创造终极驾驶机器的声誉可能不会延伸到它的所有车型

宝马创造终极驾驶机器的声誉可能不会延伸到它的所有车型，但不可否认的是，它的MPerformance阵容仍然支持这种精神。例如，M3是一台神奇的机器，旨在让驾驶者的脸上露出笑容。但是，随着我们越来越接近电气化，一些人担心闪光会有些暗淡。

从这段扣人心弦的视频来看，宝马的未来似乎掌握得很好。天门山口以世界上最危险的道路之一而闻名，此前曾接待过KenBlock和VolkswagenID.R。当您驾驶准备好的赛车手时，征服蜿蜒曲折的连续弯道绝非易事，但一位勇敢(且技术娴熟)的驾驶员决定驾驶宝马i4应对99个弯道的坚固道路。

驾驶员尽可能保持冷静和镇定，深吸一口气，然后释放335马力和317磅-英尺的扭矩供他使用。尽管是入门级车型，但后轮驱动的eDrive40还是飞上了危险的山口，只伴随着哀号、受折磨的橡胶的声音。

以5,000磅的重量倾斜秤，电池供电的Bimmer以平衡和华丽的姿态沿着险恶的路边前进，从一个角落优雅地滑到另一个角落，轻松自如。司机是专注和才华横溢的典范，似乎对看似紧张的条件不以为然。

他可能很有才华，但宝马的过弯能力也值得称赞。这甚至不是以性能为导向的M50型号，但它在弯道中充满活力。低重心在这里肯定会发挥作用。可悲的是，没有为这一令人难以置信的壮举提供官方时间。

随着i7的加入，BMW令人兴奋的电动续航里程将在未来增长——这将产生强大的M-Performance衍生产品。唉，我们最近了解到没有M7。

天门山口也是一些同样令人兴奋的汽车试验的场所。与i4相比，PanasonicJaguarRacing车手H-PinTung驾驶路虎揽胜SportSVR以令人难以置信的速度在停机坪的技术延伸段上行驶，在短短9分钟内将V8庞然大物摔跤了七英里51秒。