宝马已经揭开了2023X7SUV的面纱

和渲染图已经为我们提供了宝马为改款X7计划的确切迹象，但看到这张具有戏剧性分裂光团的新面孔仍然令人震惊。不过，最好习惯它。宝马表示，这是其豪华车型的全新企业形象，这意味着即将推出的7系、i7和AlpinaXB7也将采用相同的处理方式。

安装在引擎盖下方的窄条灯实际上不是前灯，而是LED日间行车灯，兼作转向信号指示灯。真正的大灯偷偷地位于保险杠下方的黑色护罩中，其想法是其他道路使用者甚至不会注意到他们在那里，除非晚上有X7向他们驶来。

当您的目光自然地被新的照明布置和保险杠底部的缎面铝镶嵌物所吸引时，您几乎可以忘记几年前我们对X7的巨型格栅所做的大惊小怪。它在2023年没有变大，但现在采用双色设计，X7xDrive40i购买者可以为M60i标配的照明格栅功能支付额外费用。后部造型变化仅限于两个新的LED灯单元和一个用于连接它们的镀铬条的玻璃盖。

选择可选的MSport套件，您的X7xDrive40i将配备M特定的前后保险杠和侧裙、高光黑色饰条、深色梯形排气管和双辐、双色21英寸轮子。

旗舰M60i更进一步，配备空气友好型M车门后视镜、大进气口、带有M标志的格栅、四排气管和22英寸轮辋，如果您真的想将赛车主题撞回家，MSportProfessional套件包括额外的Shadowline装饰和黑色或蓝色制动卡钳。或者更好的是，在引擎盖、后挡板和车轮中心盖上指定“BMWM50年”标志，以表明您对M部门半个世纪以来让BMW跑得更快(或者，在这种情况下，只是看起来)更快的认可。

大灯之后最大的视觉变化在X7内部。取代旧车的传统仪表组和单独的触摸屏显示器，这款改款SUV配备了一个组合曲面显示器，包括一个12.3英寸的数字仪表组和一个14.9英寸的触摸屏，带有BMW最新的iDrive8软件。屏幕像过去45年的大多数BMW仪表板一样巧妙地朝向驾驶员倾斜，但乘客仍然可以看到和操作。

另一个重大变化是ZF八速自动变速箱没有传统的换档器，旧车的操纵杆为位于忠实iDrive旋转控制器旁边的更小的拨动开关让路。那东西要多久才能咬紧牙关?

我们希望它还有几年的时间，尽管这可能是一厢情愿的想法，因为语音激活的宝马智能个人助理的角色已经扩展到甚至包括打开窗户和全景天窗。其他省力技术包括DigitalKeyPlus选项，它允许驾驶员使用智能手机锁定和解锁X7。

入门级xDriveM40i的欢迎功率提升

X7内饰可配置六个或七个座位，为了确保即使在拖运七个车身时也能始终获得足够的性能，基本的xDrive40i可将40马力(41马力)提升至375马力(380PS)，而扭矩从52磅英尺(71牛米)增加到383磅英尺(519牛米)，当48V轻度混合动力技术介入时，扭矩可以高达398磅英尺(540牛米)淘汰3.0升直列六缸发动机。宝马表示，通过标准的xDrive全轮驱动系统将这批车送到人行道上，您将在5.6秒内达到60英里/小时(96公里/小时)的速度。

但是，如果您喜欢从该数字中减少一秒钟以上的想法，则需要升级到M60i。更热的X7的4.4升V8还受益于2023年的48V轻度混合动力技术，并通过标准运动型排气装置呼吸。奇怪的是，尽管进行了技术升级，2023M60i的523hp(530PS)和553lb-ft(750Nm)与它所取代的旧M50i相同，并且发布相同的4.5秒零到60mph(96km/h)时间。

这可能足以让您等待即将面世的AlpinaXB7，其4.4升V8宝马表示从612马力(621马力)攀升至630马力(639马力)。尽管如此，扭矩再次保持在590磅英尺(800牛米)不变，4.0秒零到60英里/小时的时间和180英里/小时(290公里/小时)的最高速度统计数据并不比目前的汽车好。

但由于新的Sprint功能，2023X7车型在街上可能会感觉更快一些：拉动左手换档拨片，变速箱降到最低可用档位，而发动机和底盘设置都切换到最运动的设置。

该底盘包括两种型号的标准空气悬架。M60i增加了主动侧倾稳定和后轮转向，但如果你想要xDrive40i上的任何一个，你必须在选项列表上打勾。太得意忘形了，添加像BMW有史以来第一个23英寸轮毂选项这样的套件，您可能会发现您的77,850美元(加上995美元的目的地)xDrive40i开始变得如此接近103,100美元的M60i，您不妨选择大狗。汽车将于2022年秋季到货，因此您有一点时间来决定，如果您正在考虑AlpinaXB7，则需要更长的时间来决定，它要到2023年初才会登陆。