国庆假期“接棒”开学月 北京路网交通指数低于去年同期

刚刚结束的国庆假期，“接棒”重大活动频繁的开学月，为首都交通带来又一次艰巨的考验。交通、交管、铁路、重点站区管委会等多部门联席会商、精准预测、联动指挥，交通系统两万人在岗保障……记者从市交通委获悉，在一系列“加强版”交通保障措施之下，北京9月及国庆假期交通平稳有序，在交通压力激增的重点时期，城市路网交通指数却低于去年同期。

联席制保障交通事故快清快处

10月7日中午，正值返程高峰，京藏高速进京方向北沙滩段发生两车事故。几乎在事故发生的同一时刻，正在市交通委指挥调度中心监测路况的交通、交管联席人员，已经通过视频巡控，发现该事故引起的局部拥堵，并迅速指挥一线值守警力前往现场，加快事故处置速度。

“在我们前期预测中，这个点位就是返程高峰交通压力较大路段，因此，交管部门提前在京藏高速收费站派驻警力，一旦发生交通事故，可以实现快清快处。”北京市交通运行监测调度中心工作人员介绍，该起事故从发生到处置完毕，仅用了大概10分钟，高速路交通随即恢复正常。

整个9月及国庆假期，市交通委指挥调度中心都很“热闹”，在联席制交通综合协调调度下，交通、交管以及公交、地铁、首发等运营单位成立联合指挥部，在一个屋檐下指挥调度，每日研判会商交通运行态势，并根据重点时段、重点路段、重点区域，有针对性地提前制定应对预案，及时处置环路、主要联络线的交通事故、轨道大客流等异常情况，确保城市交通运行平稳有序。

多部门“握手”迅速疏散铁路大客流

节日期间，北京多条地铁线路延长运营，接送夜间抵京旅客顺利抵达目的地。在这背后，离不开多部门“握手”机制的保障。

10月7日22时30分左右，市交通委接到丰台运输管理分局情况通报，京沪高铁多列大编组列车集中到达北京南站，抵京旅客激增，铁路抵京大厅、地铁进口及站台客流压力较大。京港地铁北京南站采取临时限流措施。

“尽全力，迅速疏散客流！”为确保旅客安全疏散，市交通委立即组织轨道交通指挥中心、京港地铁，增开临时列车，缩短地铁4号线北京南站运营间隔，及时疏散大厅和轨道进口及站台客流。期间，市交通委丰台运输管理分局、国铁北京南站、京港地铁北京南站工作人员加派人手，做好现场疏导和秩序维护。仅用了二十分钟，铁路抵达大厅、地铁进口及4号线北京南站站台逐步恢复正常。

假日期间，市交通委加强与重点站区、铁路（机场）部门的三方两级“握手”对接机制，提前储备运力，“一站（场）一策”做好保障。重点日安排地铁2号线、4号线、7号线、14号线、19号线、大兴机场线延长运营时间，10号线、16号线丰台站提前开门运营；公交加大途经火车站的111条线路运力投入，加密夜班公交发车频次，开行滴滴站点巴士、应急摆渡车；出租车、网约车做好夜间圈车、保点，并加强调度。同时，联合铁路部门通过短信和微信、支付宝、12306APP点对点向夜间到京旅客推送接驳信息。

城六区通州区交通指数同比下降

“9月重大活动多，中秋假期、国庆假期‘接棒’，交通运行压力持续处于高位，但城市路网早晚高峰平均交通指数，较去年同期有所下降。”市交通委综治处工作人员告诉记者。

据统计，9月份中心城区路网日高峰平均交通指数6.57，较2023年同期下降4.5%。其中：早高峰为6.28，同比下降6.4%；晚高峰为6.86，同比下降2.6%。

9月份，城六区、通州区高峰时段平均交通指数同比去年有所下降。从绝对值来看，西城区交通指数最高为7.6，同比去年降低3.06%，从变化幅度来看，朝阳区同比降幅最大，降幅为5.79%。