哈啰放弃两轮电动车售卖业务:线下店关闭 业务转向租赁

摘要 快科技9月14日消息,据媒体报道,哈啰正在逐步放弃此前重点投入的两轮电动车售卖业务,各地线下专卖店陆续关闭,其在两轮电动车上的业务重...

快科技9月14日消息,据媒体报道,哈啰正在逐步放弃此前重点投入的两轮电动车售卖业务,各地线下专卖店陆续关闭,其在两轮电动车上的业务重点也转向租赁模式。

据悉,哈啰出行于2020年踏入自主品牌两轮电动车领域,旨在通过技术创新引领行业变革。次年,随着VVSMART超连网车机系统的发布及三款创新电动车的亮相,哈啰迅速铺开市场版图,门店数量从百余家激增至三千余家,年销量更是逼近60万辆大关,展现了其强大的市场扩张能力。

彼时,哈啰出行执行总裁李开逐满怀信心地展望,誓要在未来三至五年内,将哈啰电动车打造成为两轮智能电动车行业的领头羊,其规模愿景甚至超越了现有的共享出行业务。

然而,市场总是充满变数。在经历了初期的迅猛增长后,哈啰电动车业务遭遇了前所未有的挑战。2023年初,哈啰出行CEO杨磊在公开场合坦诚,电动车业务的发展并未达到公司内部的预期目标。他深刻指出,电动车业务因其产业链长、运营成本高企及效率要求严苛,成为了公司众多业务中最为艰巨的一环,尤其是互联网背景下的人力成本问题尤为突出。

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