京张铁路遗址公园二期年内开工！亮点抢先看

从中国人自主修建的第一条铁路建成，到代表世界最先进水平的高铁通车，百年京张见证着中国铁路的历史跨越。由于京张高铁在本市五环内一段以地下隧道方式入地通行，原地面空间得以改造而成京张铁路遗址公园。

京张铁路遗址公园鸟瞰图

去年6月，京张铁路遗址公园一期建成开放。记者9月6日从市发改委了解到，遗址公园二期计划年内开工建设，将南北延展、东西缝合，形成全长达到9公里的带状公共空间，沿线将有46个出入口方便市民穿行。

两侧围墙将拆 居民可自由穿行

摊开规划图纸便能发现，京张铁路遗址公园沿着铁路而建，整体呈带状，全长9公里，总面积约70公顷。去年率先建成开放的一期从清华东路到大运村足球场，长2.4公里、面积16.8公顷。

“二期就是在一期基础上向南北延展。”市发改委向记者出示了一份规划图纸。相关负责人介绍，京张铁路遗址公园二期项目近期就将取得批复。二期南段是从现在的大运村足球场向南到西直门，北段则从清华东路向北到北五环。

过去，京张铁路的轨道与地铁13号线的高架桥并行相邻，两侧至今还保留着围墙和护栏。从地图上看，南北延伸的轨道线路就如同城市肌理上划开一道长长的口子，两侧的建筑和居民因此“割裂”，并形成多处东西向断头路。有时候，虽然相隔只有几十米，却需要绕行几公里到最近的铁道口才能到另一头。

于是，遗址公园的首要任务便是“缝合”。“高铁入地，遗留的地面空间得以进行系统优化整体交通和功能布局。”操刀遗址公园设计方案的北京北林地景园林规划设计院副院长张璐披露，公园范围内将拆除京张铁路原有护栏和围墙，一方面修通9条城市支路，实现与周边主要道路的互联互通；另一方面也将建立东西向慢行系统，行人可自由穿行。

二期建成后效果图

按照方案，未来公园不设围墙，市民可以就近进入公园，沿线将有46个出入口。记者也获悉，随着地铁13号线扩能改造后，未来部分路段将入地，而遗留下来的高架路段将变身为高线绿地，成为遗址公园内的一道风景线。“高线绿地会与遗址公园融为一体，有的区域两侧将设置人行扶梯，供人们登高游玩。”张璐说。

步道、慢跑道、骑行道实现南北贯通

历经多年，铁路和地铁13号线两侧都已是建成区，留给公园的空间不多，如一个狭长的走廊。“一期时最宽的地方能有150米，但二期最宽的地方只有七八十米，最窄的地方甚至只有10米。”对设计师而言，这如同螺蛳壳里做道场、方寸之间做腾挪。张璐介绍，东西“缝合”的同时，公园也将实现南北贯通。

南北贯通，要求的是“三道一绿”的贯通。这“一绿”好理解，便是公园南北延绵的绿地，而“三道”则分别是步道、慢跑道和骑行道实现连通，骑行道还将与公园外的城市道路连通。同时，北段还规划了与位于回龙观地区的自行车专用路相连的自行车道。

二期效果图

正如“三道”贯通，京张铁路遗址公园自规划起就更侧重休闲运动功能，这来自设计之初周边居民和上班族的建议。沿线地区遍布居民区、商业区和学校，人口密度大、年龄结构稳定、居民需求较高。针对周边居民和上班族的一项调查结果显示，大家最想增加的设施场地是共享花园、健身设施。

因此，二期项目将更关注老城区中居民的公共交往的空间需求，优化区域整体交通组织和功能布局，关注“一老一小”，增设全龄友好、文化生活、健身活动等休闲场所以及活动场所。“未来这里将打造成集爱国主义教育、历史文物展示及市民休闲娱乐于一体的生态、文化、休闲功能区。”市发改委相关负责人说。

根据规划，二期将分别在娘娘庙路西侧、天兆家园小区西侧、学院南路南侧、西郊冷冻厂东侧、北三环北侧、罗庄南路西侧、知春路地铁站东侧、八家郊野公园西侧补充8处社区功能活动场地，同时还将在沿线设置儿童活动场地、火车主题儿童公园、轨道休闲花园等。

为了解决沿线居民的停车需求，二期南段将在学院南路南侧、首体西路路侧等点位设置机动车停车位，总停车数量达到420个，超过过去该区域的停车位数量。此外，公园两侧还将在转河、学院南路、大钟寺地铁站、知春路地铁站等地铁站、重要功能节点设置自行车停车场地，有近800个自行车停车位。

深藏路下的京张铁轨将重见天日

与其他公园不同，京张铁路遗址公园所传承的是百年京张的铁路文化。这一区域内，蕴藏着丰富的铁路文化资源，车站站房、代表着不同年代的铁轨、铁路沿线坡道牌、桥梁牌等大量铁路遗迹亟待保护与利用。

二期效果图

前期走访中，设计人员发现了四道口地区的道路下面还“藏”着一段几百米长的京张铁轨。随着二期公园的建设，这段见证了中国工业崛起的轨道也将重见天日，成为遗址公园在四道口节点的重要景观。同时，铁路部门此前捐赠的龙门吊、窄轨等珍贵设施也将布置在公园中，再现京张铁路精神。

与此同时，公园建设中也将通过整合绿地资源，共织花园城市绿网。“我们将通过增加步行和自行车道，提供便捷的公共交通，将各个公园和绿地串联起来，形成一个连续的绿色网络系统，让老百姓能够‘出门进花园’。”北林地景园林规划设计院项目主任赵书笛介绍，公园内将设置约6公里长的“银杏长廊”，沿着京张铁路正线栽植银杏和地被花卉，营造出通透绚丽的秋景；1万平方米的“林间夏色”景观，由白蜡、垂柳搭配绣球，打造玲珑清爽的城市森林景观；四道口附近居民、学校和写字楼多，3000平方米的街头花园将以蔷薇月季为主，配合其他花卉及小灌木、观赏草形成的精致一景。

“遗址公园还将带动沿线西郊冷冻厂改造项目、明光村片区更新等多个城市更新项目的实施，带动城市功能和产业升级。”相关负责人介绍，二期公园预计年内开工，明年建成投入使用。届时，将服务沿线近70个社区、约45万人、10余所高校、40余家科研机构。