提升改善交通出行环境 北京12项市级疏堵工程完工投用

记者从北京市交通委获悉，为了进一步缓解交通拥堵，提高道路设施服务水平，交通部门今年将完成不少于20项市级疏堵工程建设，并对8处重点交通节点进行改造。截至目前，今年市级疏堵工程已完工、投用12项。其中，万泉河快速路堵点打通，人民医院地下通道加装电梯、完善无障碍通行条件。

东南五环大羊坊桥出口匝道拓宽

疏堵工程，与市民出行息息相关，近年来也被列为市政府重要民生实事项目。今年，市交通部门聚焦市民反映强烈的区域出行难问题，围绕改造拥堵节点、优化交通组织、提升绿色出行环境等方面，通过拓宽道路瓶颈路段、调整（新建）道路进出口、完善无障碍设施等方式实施市级疏堵工程，提高道路通行能力。

记者从北京市城市道路养护管理中心（简称“城养中心”）获悉，今年截至目前，先后完成了亮马桥路与四环辅路路口改造、西四环外环辅路（丰台大桥）周边道路改造、崇文门东大街慢行系统完善、东南五环大羊坊桥出口匝道拓宽改造、北五环外环主路（来广营桥-顾家庄桥）交通组织优化调整等12项改造项目，在提高交通运行效率、改善交通出行环境方面取得了较好成效。

其中，东南五环大羊坊桥出口匝道，由1车道拓宽为2车道后，高峰期间五环主路（康化桥-大羊坊桥）拥堵路段行车时速由约15公里提升至30公里；北五环外环主路（来广营桥-顾家庄桥）交通组织优化调整后，该路段车辆运行速度早高峰提升约34.2%，晚高峰提升约13.08%。

人民医院地下通道加装电梯

提升无障碍出行服务水平，也是近年来疏堵工程关注的重点。

9月4日下午，记者在北大人民医院西直门院区看到，医院门前下穿西二环主路的地下通道两端，加装了两部直梯。“我患有骨性关节炎，三天两头往医院跑，过去进出通道只能走楼梯，腿脚不好真的很痛苦。”刚走出电梯间的陈阿姨说。说话间，一位坐着轮椅的阿姨被老伴儿推进电梯，新电梯使用率很高。

“这处地下通道，建设年代久远，过去梯道均为台阶形式，一上一下共需要走68步台阶，对就医的老年人和无障碍出行需求人群来说，存在出行不便的问题。”城养中心综治科工程师张日介绍，除了就医患者，平日也有许多市民借此通道穿二环过街。此次改造过程中，将通道两端一侧人行梯道改造为垂直电梯，解决过街“痛点”。

为二环边老通道装电梯，并不容易。“路边有医院、民居，地下有热力、燃气、电力等各种管线。我们在地上进行钢结构支撑，地下同步注浆加固、千斤顶支撑，确保施工安全。”北京建工养护集团市政四处总工马志欣介绍。

“我们这个院区建成40多年了，门诊人数从每天三千人增长至一万三千人，加之西直门地区空间紧张，停车、出行压力一直较大。”北大人民医院副院长杨帆告诉记者，除了此次为通道加装电梯，医院还将200多个职工车位留给患者，医务人员将车停到附近的西直门商圈，以此缓解了医院周边交通拥堵问题。

打通万泉河快速路堵点

一批堵点在疏堵工程中得以打通。其中，万泉河快速路进京方向，西苑医院至万泉河桥段，设置有2处主路入口，车辆由万泉河辅路进入时，需直接并入主路最外侧车道，与主路行驶的车辆严重交织并产生堵点，同时也存在较大安全隐患。

疏堵改造中，在路段北侧中关村展示中心处的入口，通过利用步道外侧绿地，将主辅路隔离带和万泉河辅路整体向西平移3.5米，为入口处增加了一条3.5米宽的加速车道，以打通交织节点。目前，该入口的改造工作已经完工并投入使用。

后续，城养中心将继续推进另一入口的改造工作，拟借用万泉河辅路最内侧车道，将现状连接北四环的匝道挡墙向辅路改移3.5米，同样使该入口增加一条加速车道，缓解万泉河快速路的拥堵问题。

下一步，市交通部门将继续抓紧推进京沪高速（四环至五环段）拓宽改造等8处重点交通节点治理，开展朝阳北路与石佛营西路路口改造等20项民生实事项目的建设工作，利用疏堵工程“小、快、灵”的特点，通过相对较短的建设周期，改善和提升项目所在区域周边的交通出行环境，把为民办实事落到实处。