帕加尼还有更多特别的一次性产品

对于将精美设计提升到另一个维度的汽车制造商来说，这非常有意义。在接受TopGear采访时，该汽车制造商的营销主管克里斯托弗帕加尼(也是创始人Horacio的儿子)透露，将及时推出更多小批量、特别委托的GrandiComplicazioni车型，它们将不会使用人工智能设计.

他还表示，让Zonda和Huayra销售这么久是故意的。

年轻的帕加尼说：“我们相信，在这么长的时间内生产汽车有助于为该特定汽车建立牢固的依恋关系。”“归根结底，我们会倾听客户的需求。”

显然，有很多客户想要Huayra，但帕加尼最大的客户还追求什么?帕加尼超级跑车已经很特别了，但客户希望定制的车型能够在其他帕加尼车型中脱颖而出。

“他们想要像HuayraR这样的东西，”克里斯托弗帕加尼说。“他们总是想要一个特殊的项目，而我们将一直致力于此。”PaganiCodalunga就是这方面的证据，这是一款限量五台的特别版，仅由两位苛刻的客户发起。

这两位客户在其设计工作室与Pagani携手合作，在设计上来回反复，直到它适合所有各方。

“Codalunga的想法是采用2011年首次亮相的Huayra-一款非常干净的汽车，非常简单的形状，没有翼子板，设计中没有太多疯狂-并将这种设计提升为长尾巴。”但设计并不是帕加尼愿意根据客户需求塑造的超级跑车的唯一元素。

许多Zonda买家没有购买Huayra，因为它没有手动变速箱，据说这是不可能的。

“[基于Huayra的]Utopia面临的问题是扭矩-超过1,100Nm[811lb-ft]，”Pagani说。

但为了让客户满意，这家汽车制造商与Xtrac合作开发了一款七速手册，现在PaganiAutomobili不会再犯不提供手册的错误。

ChristopherPagani继续说：“如果你看看Zonda和Huayra所做的，我们也想做同样的事情”(让他们长期存在)。为此，Pagani需要迎合所有客户，因此在可预见的未来将继续提供手册和汽车。正如我们去年了解到的那样，V12发动机也将在未来很长一段时间内存在。客户需要它们，而EV技术仍然有太多限制，尤其是在重量方面。

Paganis以其V12发动机而闻名，但它们也因其精致复杂和制作精良的设计元素而备受推崇。值得庆幸的是，这家汽车制造商不会为了更快地设计汽车而在人为因素上妥协。人工智能不会成为设计的一部分。

小帕加尼说：“一般来说，我们的触感更佳。我们的汽车是由人设计的，是手工设计的。而且它们是手工制造的。如果你看看帕加尼以及我们做事的方式，就会发现我们有一种学习方法如果不真正查看数据可以找到什么，下一辆车会发生什么。”

“我们从不同于其他汽车的事物中寻找灵感，”帕加尼继续说道。“我们关注自然，关注不同的元素，而不仅仅是现有汽车的演变。我们在过去30年中所掌握的知识是达芬奇的名言，是艺术与科学的结合，我们仍然相信在这些方面，并以这种方式处理我们的产品。”

这意味着Pagani将继续成为一家定制工作室，专注于美感与卓越工程之间的和谐——这正是品牌最初吸引客户的原因。

“倾听客户的声音是我们最棒的事情，”创始人的儿子说。“我父亲总是说，‘这不是我为自己设计的汽车;这是我为那里的发烧友设计的汽车。’所以你必须读懂他们的热情。如果你对公众[观众]保持开放的态度，你就会明白未来会是什么样子。也许是飞行汽车!”

我们打赌它们将成为世界上最漂亮、最独特的飞行汽车。