亚马逊从其部分商家的每笔销售额中抽取一半

面对销售增长放缓和成本上升的问题，亚马逊公司正从在其庞大的在线市场上销售产品的近200万家小企业中榨取更多资金。

根据MarketplacePulse的一项研究，亚马逊在2022年对每笔交易的平均提成首次超过50%，该研究对自2016年以来的卖家交易进行了抽样。

这家研究公司计算了在亚马逊上销售的总成本，方法是计算每笔销售的佣金、仓库存储、包装和送货的费用，以及在一个拥有数亿产品的网站上投放广告所花费的费用。向亚马逊支付物流服务和广告费是可选的，但大多数商家认为这些是开展业务的必要部分。

根据MarketplacePulse的数据，卖家已连续六年向亚马逊支付更高的每笔交易费用，但由于该公司正在吸引新客户并迅速增加销售额，因此能够吸收这些增加的费用。当流行病封锁解除，人们开始再次外出旅行和外出就餐时，这种情况突然发生了变化，从网上购物中吸取了氧气。去年，亚马逊创造了其历史上最慢的销售增长。

消费者比大流行期间更注重交易，因此亚马逊商家不愿提高价格。这一现实，加上费用的稳步增长，意味着许多卖家都在努力赚钱——促使一些卖家自己处理运输，并减少在亚马逊网站上做广告的费用。

MarketplacePulse的创始人兼首席执行官JuozasKaziukenas表示：“对于这些小企业来说，盈利越来越难，因为他们在亚马逊费用上花费的钱越来越多。”“亚马逊可能会想继续增加费用，因为它处境艰难，但你必须达到某种平衡。”

亚马逊卖家选择使用其物流服务是因为平均而言，它们的成本比其他航运公司的替代品低30%，而且商家可以在任何地方免费购买广告，公司发言人MiraDix在一份电子邮件声明中表示。她说，亚马逊收取的费用反映了公司自身的成本和投资。

“许多销售合作伙伴在没有广告的情况下建立和经营他们的业务，”她说。“如果他们选择为他们的产品做广告，他们有很多服务提供商可供选择。卖家不需要使用我们的物流或广告服务，只有在他们为他们的业务提供增量价值时才使用它们。”

在销售放缓的情况下维持利润是亚马逊核心在线零售业务面临的重大挑战。如果没有盈利的云计算业务亚马逊网络服务，亚马逊去年可能会出现100亿美元的运营亏损。首席执行官AndyJassy正试图通过裁减18,000个公司工作岗位来恢复平衡，并将公司的重点缩小到关键增长领域，而不是投资于分散的新设备和服务组合。

为了应对不断上涨的成本，亚马逊在2022年将美国Prime订阅的年度价格提高了20美元。上个月，该公司宣布计划对低于150美元的在线杂货订单征收费用。但向客户收取更多费用是有风险的。许多商家80%到90%的销售额来自亚马逊，他们不太可能反抗。

销售火炉和户外家具的查克·格雷戈里奇(ChuckGregorich)表示，在亚马逊上盈利越来越难。他的一个受欢迎的火坑售价200美元，其中亚马逊收取112美元用于佣金、仓库存储、送货和广告。这让他有88美元来支付制造商费用、从中国运来产品以及支付他的间接费用。由于1月份生效的新费用结构以及计划于今年晚些时候进行的其他更改，他预计今年他的亚马逊物流费用将增加8%。

“我将不得不提高价格，去年我已经提高了很多，”住在威斯康星州欧克莱尔的格雷戈里奇说。

更高的费用迫使Gregorich自己承担更多的后勤工作。他说，其他承运人可以以28美元的价格运送火坑，大约是他向亚马逊支付的大件物品运送费用的一半。他说，亚马逊的送货服务通常需要比客户预期的两天时间更长的时间，因此不再值得支付额外费用。亚马逊发言人迪克斯表示，格雷戈里奇在送货时间方面的经历“是个例外，并不代表与我们合作的亚马逊卖家和我们送货的客户中的绝大多数。”

佛蒙特州LeanEdgeMarketing的总裁GwenMcShea说，不易腐烂的杂货店的卖家处在不同的境地，该公司拥有大约70家客户。一家出售零食大小的爆米花袋。24件装有助于他们提供批量折扣，但由于包裹尺寸较大，亚马逊一直在提高费用。她说，六件装的价格必须比商店的价格高得多，才能支付亚马逊的送货费。

她说：“对顾客来说，单件商品的价格似乎离谱，因为它比商店贵得多，但购物者真的想要两打散装，因为这是一个很大的承诺，”“找到甜蜜点很棘手。”

亚马逊卖家无法控制亚马逊收取的佣金或包装和送货等费用。他们控制的一件事是广告，有迹象表明他们正在撤退。亚马逊在假日季度的广告收入增长了18.9%，增幅仍然强劲，但与去年同期32.2%的增幅相比大幅放缓。

亚马逊前高管、现任在线营销咨询公司Pacvue总裁的梅丽莎·伯迪克(MelissaBurdick)表示，亚马逊正在其网站上投入更多的广告空间，这为其提供了更多的销售空间，但也降低了每个广告位的价值。她说，转化率衡量的是点击广告后购买产品的购物者数量，去年每个季度都在下降。

“对于卖家而言，亚马逊的广告空间不像过去那样成功，”Burdick说。“许多卖家选择提供折扣而不是做广告，因为购物者对折扣的反应更大。”

一些卖家正受益于亚马逊的变化。DesertCactus是一家总部位于芝加哥的公司，代表大学和专业运动队销售旗帜、车牌框和其他商品，它使用亚马逊最便宜的运输服务之一，专用于小型廉价产品。创始人乔·史蒂芬尼(JoeStefani)表示，亚马逊将该计划允许的最高产品价格从10美元提高到12美元，这使得更多DesertCactus商品符合条件。

“很难取代亚马逊，因为它的价值依然存在，”他说。“他们为所有这些客户提供服务，而且运费比我们自己做的要低。这是一个值得去的地方，而且会持续一段时间。”